城市污水廠倒傘型充氧曝氣機(jī)廠家服務(wù)至上「諸城市騰翔環(huán)保」

倒傘曝氣機(jī)新技術(shù)——插入補(bǔ)償式聯(lián)軸器

減速機(jī)與下傳動(dòng)裝置的可靠性是保證設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的必要條件，進(jìn)口或國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品都采用彈性柱銷式聯(lián)軸器，其缺點(diǎn)是柱銷易磨損和損壞，我公司技術(shù)人員設(shè)計(jì)了插入式新型聯(lián)軸結(jié)構(gòu)，內(nèi)齒內(nèi)設(shè)計(jì)了合理補(bǔ)償用間隙，能夠補(bǔ)償軸向、徑向及角向偏移誤差。聯(lián)軸器外齒前端設(shè)有導(dǎo)向錐，裝配簡(jiǎn)易、方便，機(jī)構(gòu)設(shè)有防塵密封裝置及潤(rùn)滑加油系統(tǒng)，保證潤(rùn)滑和密封。由于污水上下循環(huán)，不斷更新液面，使污水大面積與空氣接觸，將空氣中的氧氣迅速融入污水中國(guó)，完成對(duì)污水的充氧作用，加快污水的凈化。新型的插入補(bǔ)償式聯(lián)軸器能夠保證在惡劣工況下長(zhǎng)期運(yùn)行不需更換，為行業(yè)內(nèi)首創(chuàng).
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倒傘曝氣機(jī)油漆及防腐

制造DSC300表面曝氣機(jī)的所有材料均適用于污水廠的腐蝕環(huán)境；減速箱的表面噴砂處理達(dá)Sa2.5級(jí)，油漆采用防銹漆、立體錘紋磁漆噴涂處理，面漆采用防腐漆，DFT厚度不小于250μm，具有附著力強(qiáng)、耐腐蝕性能好等特點(diǎn)；城市污水廠倒傘型充氧曝氣機(jī)廠家以上就是我為大家介紹的內(nèi)容，感謝您的關(guān)注，我們將繼續(xù)為您提供更多關(guān)于產(chǎn)品方面的精彩信息，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注本網(wǎng)站。曝氣機(jī)葉輪采用熱噴鋅及艦船的富鋅防腐劑和環(huán)氧樹(shù)脂油漆體系進(jìn)行涂漆防腐，DFT厚度不小于400μ。 
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電機(jī)：采用Y系列三相異步電機(jī)，戶外型，、低噪音，立式防潮結(jié)構(gòu)，安裝于減速箱之上，位置較高，不易受到飛濺的污水和廢氣侵蝕。同時(shí)，為取得佳充氧動(dòng)力效率，可配備變頻裝置進(jìn)行變頻調(diào)速，并通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行自動(dòng)控制。減速箱：立式結(jié)構(gòu)，三級(jí)圓柱斜齒輪傳動(dòng)。齒輪采用經(jīng)熱處理后磨削加工成形，硬齒面，精度高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、傳動(dòng)、振動(dòng)小、噪音低、不易漏油，設(shè)計(jì)使用壽命超過(guò)十年，尤其其輸出軸由于可以正反兩個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，故一臺(tái)減速箱又相當(dāng)于兩臺(tái)使用。在傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上，國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品采取將傳動(dòng)軸直接懸掛于減速機(jī)座上，或者設(shè)計(jì)的傳動(dòng)裝置支承跨距較小，易發(fā)生設(shè)備斷軸事故，造成設(shè)備不能運(yùn)行。電機(jī)與減速箱的聯(lián)接通過(guò)電機(jī)座與聯(lián)軸器對(duì)中聯(lián)接，無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整，傳動(dòng)，無(wú)沖擊、噪音低。
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騰翔公司倒傘曝氣機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)：采用強(qiáng)制式循環(huán)，自然冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)。潤(rùn)滑齒輪泵直接安裝于減速箱的輸出軸部位，潤(rùn)滑效果好，結(jié)構(gòu)可靠。升降平臺(tái)：升降結(jié)構(gòu)為平板式，上置減速箱，下聯(lián)葉輪主軸，由六根螺桿支撐立于工作臺(tái)上。通過(guò)調(diào)節(jié)固定在六根螺栓上的螺母，即可改變升降平臺(tái)高度，從而調(diào)節(jié)葉輪浸沒(méi)深度，以獲取工藝要求的充氧量。2、由于葉輪與立軸分開(kāi)包裝、運(yùn)輸，不會(huì)由于運(yùn)輸中的顛簸等原因，導(dǎo)致影響立軸與葉輪的同心度。葉輪升降動(dòng)程為±100mm。
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