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烏茲別克斯坦鐵路運輸--撒馬爾罕整柜散貨物流專線運輸

作為中亞地區人口的國家，烏茲別克斯坦要突破雙重內陸的制約，重建中亞上的通衢要道，就必須加強基礎設施建設，開展國際合作，暢通各種經濟要素的空間流動。以能源貿易為例，烏茲別克斯坦是能源生產和過境大國，能源管道運輸的經濟和效率優勢是化解其深居內陸劣勢的重中之重。無論出口還是進口，中國長期以來一直是烏茲別克斯坦的主要貿易伙伴。此外，在“一帶一路”沿線國家，烏茲別克斯坦被賦予重要地位。烏茲別克斯坦轉轍機目前在用主要使用三相交流道岔轉轍機，并滿足部分地區寬軌1520mm的要求。中國—中亞管道建設就是烏茲別克斯坦能源貿易走向開放的重要標志性項目。

全球物流績效指數，中亞國家排名從第71位到34位不等?！爸笜朔浅５停簭牟ㄌm到上海的貨運比一個中亞國家到另一個中亞國家還要快。該地區運輸潛力遠高于當前指標。貿易便利化將使經濟增長每年提高近1％、出口增加3%-5％。

該地區目前正在繼續進行基建工作。烏茲別克斯坦和吉爾吉斯斯坦正在與中國合作開發連接亞洲和歐洲的鐵路項目。

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大洋作為中歐班列市場化的實踐者，一直用實踐助力中歐班列的發展，在中歐、中俄、中亞班列的市場化運營上，大洋物流給出了自己的方案。在與客戶接觸中，大洋越來越認識到，倉儲、堆場、中轉倉、后一公里的配送服務，在運輸服務中占據著越來越重要的地位。目前，大洋已經在塔什干、阿拉木圖和莫斯科等海外城市，大洋建立了海外倉。設置倉庫管理分撥中心，并不斷優化升級倉儲管理服務。大洋物流從事中亞、中俄等陸上絲綢之路國家跨境多式聯運物流業務十七年，我們了解這些國家的重要城市，我們的足跡和我們的業務流延伸此處。倉儲可以降低物流成本，提高送貨效率，做到一件派送，當日到達。

大洋物流一直致力于為客戶提供極具競爭力的標準化物流解決方案，我們不止運營公共班列，參與中歐班列，更能根據客戶項目的需求，靈活的定制班列，為客戶提供專業的解決方案，降低整個項目的交付成本。針對客戶的特殊需求，如貨量較多、交付周期較緊、目的地不在公共班列到達的站點，大洋協調各地班列平臺公司，制定的直達班列，為客戶節省費用，縮短交付周期。到塔什干鐵路運輸--撒馬爾罕整柜散貨物流專線運輸霍爾果斯口岸是中國和歐洲之間鐵路線上重要的集裝箱中轉站。

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烏茲別克斯坦鐵路股份公司是共和國路網的管理者。2019年鐵路營業里程約7420公里，其中電氣化線路2890公里。今天，鐵路線路和配套設施可保證旅客列車運行速度達到160-250公里/小時。機車保有量中，電力機車、內燃機車和動車組共500臺。對于吉烏段鐵路建設，吉方以在吉國建設水電站建設項目為談判條件壓烏方隨著中國倡導“一帶一路”的大力推進，中吉烏三國總可以盡快找到相互妥協、共同接受的建設模式霍爾果斯海關統計，今年1-10月，新疆霍爾果斯口岸進出口貨運量2868。車輛保有量中，貨車21431輛，客車778輛。在各種運輸方式中，鐵路貨物周轉量占比為53％。

鐵路出臺了一系列措施，目前改革收效明顯。數據顯示，2017年全國鐵路累計完成貨運量36.89億噸，同比增長10.7%。其中，國家鐵路貨物發送量29.18億噸，同比增長10.1%。　烏茲別克斯坦電氣化線路超過2892公里，包括過去七年修建和改建的線路。到烏茲別克斯坦鐵路運輸--撒馬爾罕整柜散貨物流專線運輸吉烏兩國政府首腦在會談時就加強經貿、交通基礎設施建設、物流運輸等領域合作達成廣泛一致，還重點指出了修建連接中國、吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦鐵路干線的重要性和緊迫性。落實電氣化改造項目將降低列車運營成本，同時提高客貨運送速度。為使錫爾河、吉扎克、撒馬爾罕、布哈拉和卡什卡達里亞等地區的旅客列車運行速度達到250公里/小時，建成了電氣化鐵路。