江西立體車位設計規格尺寸 山東恒遠智能

立體車位設計

立體車位設計主要型式有：POP型式、鏈板型式、臺車搬運型式三種。因而廣泛適應于機場、車站、繁華商業區、體育場、寫字樓等城市的不同區域，是機械停車庫中為理想的型式之一。

（1）所謂POP型式，即載車板通過裝在巷道上POP和裝在每 個車架上的單方向POP搬運機構，進行車板的縱走輸送和橫移輸送， 和通過升降系統，來完成車輛的入庫或出庫。

（2）鏈板型式（俗稱履帶式），即能車固定于車架的橫送鏈板機構和 固定于臺車上的橫送鏈板機構及與升降系統相配套來實現車庫的存取。

（3）所謂臺車搬運型式。即通搬運臺車通過巷道導軌，和自身所攜帶 橫走馬達和縱送系統進行車輛的存取。

 本產品采用垂直方向做循環運動來存取車輛的機械式停車設備。按停車位數量分為大型和小型車庫兩種。大型：（12~40個車位）一般是封閉式的，封閉式外墻有混凝土結構的，也有鋼結構的。又可細分為獨立式和內置式兩種。獨立式是專門獨立建設的停車庫，內置式則是依附于某一建筑物，建在主體建筑物內部的。如果你開的是諸如別克榮御、奔馳S級、寶馬7系或者是別克昂科雷、凱迪拉克凱雷德這類“大車”的話，我建議您就別考慮立體車位設計了，一般停車場都會對這些車型進行優待，提供地面車位。小型：（10個車位以下），一般都是敞開式的。

   

  盡管立體車位設計推廣難度大，但是普遍應用是趨勢，立體車位設計在推廣過程中遇到的問題很多，很多問題都是大家都沒有考慮到的，雖然立體車庫的推廣力度以及普遍應用率還不是很高，但是作為一種一種新型的立體停車方式，以及結合當前社會停車難這種狀態，立體車庫在未來的發展是有市場的，讓大家普遍接受都只是時間的問題。本機型為全自動化立體停車場，可設計為全地下或全地上，也可設計為一半地下一半地上的方式，但每支高塔僅有一個出入口。

   盡管立體車位設計推廣難度大，但是普遍應用是趨勢，立體車位設計在推廣過程中遇到的問題很多，很多問題都是大家都沒有考慮到的，雖然立體車位設計的推廣力度以及普遍應用率還不是很高，但是作為一種一種新型的立體停車方式，以及結合當前社會停車難這種狀態，立體車庫在未來的發展是有市場的，讓大家普遍接受都只是時間的問題。在垂直平面內配置多個像吊籃一樣的搬運器，以循環移動的方式進行存取停放車輛，當所需停取車輛的搬運器按順時針或逆時針方向循環移動到車庫出入口處，駕駛員進入車庫將汽車存入或取出完成存取過程。

不得小于：????? ?a)動力電路和電氣安全裝置電路0.5MΩ；??b)其他電路(控制、照明、信號等)0.25MΩ。??3.5.調試?? 3.5.1.將系統接好電源，向控制箱中的PLC輸入程序。?? 3.5.2.然后用手撥動各行程開關、微動開關、光電開關、限位開關，檢查控制箱內的繼電器是否動作，直到所有控制信號均正常。?3.5.3.接通各個電機檢查接線是否正常。?? 3.5.4.接通安全掛鉤的電磁鐵，檢查安全掛鉤動作是否正常。??3.5.5.一切正常后，通過操作盒上的按鍵或按鈕，檢查自動、半自動、維修模式作是否正常。??3.6.涂裝?? 3.6.1?現場涂裝一般在其它安裝施工完畢后進行，現場涂裝主要包括：??3.6.1.1?現場焊接區域的涂裝?? ??應在表面除銹后，先涂裝一層防銹底漆，再按原面漆進行涂裝，一般涂2～4遍。涂層干漆膜總厚度：室外一般為60～95μm，室內一般為45～80μm。安全保護裝置：?采用防墜落裝置，機構性能可靠，設置超行程限制裝置、錯斷相保護、超寬限制等安全裝置，確保車輛存取安全快捷。?? 3.6.1.2機械裝配后的未經處理的金屬表面，應在表面清潔后，涂一層防銹底漆。? 3.6.1.3設計要求現場涂裝的警示線，應在表面清潔后，按設計規定的涂料和圖案在規定區域進行涂裝。?? 3.6.1.4安裝過程中被損壞的涂裝表面，須對損壞部位打磨清理后，先