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如何把握新型KBK起重機的發展趨勢？

隨著科學技術的不斷發展，懸臂吊廠家起重機不斷發展壯大。今天我們正在談論KBK起重機的發展趨勢和實際應用。

KBK起重機采用薄壁型材和異形鋼結構，減少了結構的焊接接頭，提高了性能。多種新型高強度和低合金鋼材料被用于提高承載能力，改善應力狀況，減輕重量并增加外觀。大多數橋式起重機采用箱式四梁結構。主梁和端梁采用高強度螺栓連接，便于運輸和安裝。

KBK起重機進一步開發新的傳動部件并簡化機構。 “三合一”操作機構集電機，減速器，制動器于一體，具有結構緊湊，外形美觀，拆裝方便，調節簡單，運行平穩，支撐范圍大等優點。已廣泛應用于國外各種起重機。經營機構。為了簡化中小噸位起重小車的結構，降低起重機高度，降低車輪壓力，電動葫蘆作為國外的起升機構已被廣泛使用。為了減輕重量，提高承載能力，改善加工制造條件，提高產品良率，零部件盡可能采用焊接方式進行鑄造，如減速器外殼，卷軸，皮帶輪等均焊接結構體。減齒輪加固可減輕重量，減少體積，增加承載能力并延長使用壽命。液壓推桿盤式制動器的應用范圍也在不斷增加。另外，每個機構使用的電機都發展到高轉速，從而減少了電機的基數，減輕了重量并減小了外部尺寸，并且還可以使用低制動轉矩的制動器。

KBK起重機在電氣控制方面開發出性能好，成本低，可靠性高的速度控制系統和電子控制系統，開發出半自動化，全自動化的操作系統。機電儀表液體集成技術的使用提高了使用的性能和可靠性并增加了起重機的功能。開發了模糊邏輯電路控制技術，利用神經信息和模糊技術找到加速啟動的佳時機，防止有經驗的駕駛員實際進入數據輸入系統實現優控制。模糊控制方法可以確定實現自動工作的控制指令，并通過模糊集對人們的主觀模糊量進行數字量化。

防爆起重機的電動機和減速機需要怎么維護保養？

　　防爆起重機在使用的時候為了以后使用時更加有效率，我們要特別注意部分機械運行情況，注重保養和維護。

防爆起重機重要的部件就是電動機和減速機，使用時要注重檢查電動機外殼和軸承的溫度，電動機是否有噪音，振幅是否正常；在使用的時候會感覺到電機溫度過高，這是為什么呢？在頻繁啟動的狀態下，轉速比較低會引起通風冷卻能力降低，電流比較大，電機溫度會很快提高。

減速機在日常使用時要經常檢查地腳螺栓是否正常，發現有松動情況，要及時緊固，日常維護保養可以參考說明書來做工作；初次使用防爆起重機要先打開減速機的通風帽，可以保證良好的通氣情況，減輕內部壓力，在作業前需要先檢查減速機潤滑油面高度是否符合要求，如果低于正常標準，需要及時增加補充潤滑油。

軸承部位不需要每天加油，每隔兩個月或者一個月補充一次即可，每年需要拆卸清洗一次，潤滑脂在這時需要更換，各個部件齒輪咬合處要每周涂抹一次潤滑脂。

懸掛起重機不同的扭擺現象分析

   懸掛起重機的起、制動是通過主動輪與工字鋼軌道的摩擦實現的。如果起重機兩側端梁上主動輪的摩擦力稍有不一致。則起重機必將發生扭擺。下面按不同的扭擺現象分析其產生的原因及解決辦法。

   【起動不扭擺，停止時扭擺】

   當起動運行時未有明顯扭擺而停車時有明顯扭擺時，如果擺動側主動輪隨著扭擺而旋轉，可以判定是由于兩側的制動不一致引起的。起動時電機是一同啟動，因此不出現扭擺。如主動輪不隨扭擺而要旋轉的話，則不是制動問題，而是主動輪一側懸空引起的。

   【起動或者停止時均扭擺】

   起動及停止時扭擺通常有兩種情況：一側電機損壞且制動失效；一側端梁主動輪摩擦力偏小或懸空。對電機損壞且制動失效的情況可采取更換或修復電動機及調整制動得到解決。

對主動輪懸空引起的起動與停止時扭擺主要有兩種情況：

一是因安裝造成工字鋼下翼緣不平，使工字鋼軌道踏面與端梁主動輪不能有效接觸;

二是工字鋼本身存在偏差，如果偏差造成內檔尺寸太的一側恰好是主動輪運行的一側.也能造成主動輪與工字鋼軌道踏面接觸不良。不論哪種情況，在起動時由于主動輪不能與工字鋼軌道踏面接觸.主動輪轉動但不能有效行走而出現滯后。

當另一側行走一段距離后打滑的一側被帶動行走。當停止時，打滑的一側主動輪雖已停止轉動，但起制動作用的主動輪與工字鋼軌道踏面接觸不良，無足夠的摩擦力，在慣性的作用下繼續前行，仍會出現扭擺。