淮北橋式起重機廠家值得信賴「德瑪力格」

鋪設前對軌道梁的安裝要求

1、 對混凝土軌道梁的要求

(1）必須保證沿梁橫向及縱向的預留螺栓孔位置偏差≤5mm,螺栓孔直徑比螺栓直徑大2～7mm,梁頂面要求平整,但不得抹壓光滑。

(2)的安裝偏差必須滿足下列要求,否則要調整好軌道梁后才允許用混凝土找平。 ①梁中心位置對設計定位軸線的偏差≤5mm。 ②梁頂面標高對設計標高的偏差 10mm-5mm。 ③梁上預留螺栓孔及預留螺栓對梁中心的位移偏差≤5mm。

(3)混凝土找平層的施工要求

①混凝土找平層強度等級為C30,厚度為30～50mm。

②混凝土找平層施工前應按要求檢查軌道梁的安裝偏差,如不符合要求,則應調整軌道梁。

單主梁的跨度限制

德瑪力格組合式起重機主梁的大跨度可達9米，即使在起重量達到2噸的情況下也無需考慮雙主梁；但是，當柔性梁系統的起重量在1-2噸之間時，只要超過4-6米的跨度就必須改用雙主梁，這會增加手動運行和定位的難度，甚至需要考慮在軌道上安裝電驅動，以避免主梁在軌道運行可能發生的問題。故此，在使用KBK軌道的時候，前期的準備和后期的保養都是分不開的。

鋼結構輔梁

德瑪力格組合式起重機采用桁架式的軌道設計，現場安裝時一般都不需額外添加鋼結構作為支撐；柔性梁系統的KBK軌道則必須安裝在額外的鋼結構下，以滿足了對輔梁的要求，與同樣規格的工位起重機比較，組合式起重機外觀更為簡潔美觀。

凈空高度

由于無需額外的鋼結構作為支撐，組合式起重機的凈空高度比柔性梁系統要求的要小很多，更小的凈空高度意味更大的有效提升空間，對于空間比較密集的廠房而言，凈空高度往往是關鍵因素。

運行情況

對于剛性設計的組合式起重機，主梁在軌道上運行時不會出現偏斜行走的情況；而柔性梁系統的特點則是，主梁的其中一段會比另一段提前行走（當葫蘆小車不在主梁中央位置的情況下），形成偏斜行走的狀況，很可能導致型軌小車在主梁上卡死的情況出現。

第yi、型號選購。

　　有句話叫做舒不舒服，用了就知道，但我們購買不一樣，購買之前首先要考慮好要購買什么型號，所謂型號一般是指額定載荷，即da吊裝重量。當焊完軌底部以后,松開壓板,將鋼軌端頭的墊起部分降低到20mm,再擰緊壓板螺帽。如在生產線中重貨物為400KG，可以選購型號為500KB的。市場上的產品參差不齊,如在很多大型生產企業中都有安裝經驗，對使用選購經驗非常豐富。

　　第二、選材。

　　市面上一般有普通鋼質、不銹鋼等幾種材料。如果車間環境較好，可以選擇普通鋼質軌道，優點是較便宜，但相對鋁合金材質，在外觀上較遜。根據自身要求選擇不同的材質，如果工廠車間溫濕環境，可以選用不銹鋼或鋁合金的軌道。場市上鋁合金軌道較為常見，優點自然也是較多，材質輕，外觀漂亮，只要吊裝貨物不是很重（500KG以下），推薦選擇鋁合金KBK軌道。如果車間環境較好，可以選擇普通鋼質軌道，優點是較便宜，但相對鋁合金材質，在外觀上較遜。

起重機其實是一個系列，屬于懸掛單梁的一種，但是不采用工字鋼，多用C型鋼及吊掛件組合。結構形式比較簡單。但是承重能力有限，起升一般采用環鏈葫蘆。今天小編給大家普及下起重機安裝步驟：

1、主梁和橫梁組裝

首先將連接板插入橫梁中部縫隙，橫梁上兩端和中間有三個軸孔，然后將連接板孔與橫梁中部等孔徑對準后，裝上軸Ⅱ，再用卡板將軸Ⅱ固定即可。

2、橫梁連接與電動小車連接

然后根據小車軌道寬度，利用調整墊來調整車輪內緣距離，保證輪緣內側距軌道沿3-5mm。

3、電器及電器安裝

后各部分安裝之后，在正確的安裝架設電器、電路。KBK起重機上所有電氣設備的金屬外殼必須有效接地，永續利用起重機的軌道作為接地線。總接地電阻不得大于4Ω。