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氣泵和空壓機的工作原理

一般人都會認為氣泵就是空壓機。但是氣泵在很久前所說的是活塞式空壓機， 現在空壓機種類比較多，螺桿機，無油機，節能變頻空壓機等等。氣泵和空壓機的原理還是有差別的。

空壓機的工作原理：

我們以螺桿空壓機為例，螺桿壓縮機的工作循環可分為進氣（1），壓縮（2、3）和排氣（4）三個過程。隨著轉子旋轉，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環。

1． 進氣過程：轉子轉動時，陰陽轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間，此時轉子齒溝空間與進氣口的相通，因在排氣時齒溝的氣體被完全排出，排氣完成時，齒溝處于真空狀態，當轉至進氣口時，外界氣體即被吸入，沿軸向進入陰陽轉子的齒溝內。當氣體充滿了整個齒溝時，轉子進氣側端面轉離機殼進氣口，在齒溝的氣體即被封閉。

2、3． 壓縮過程：陰陽轉子在吸氣結束時，其陰陽轉子齒尖會與機殼封閉，此時氣體在齒溝內不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小，齒溝內的氣體被壓縮壓力提高。

優耐特斯空壓機UD110

一般說到空壓機的壓縮比指的是外壓縮比，吸氣壓力就是指當地大氣壓，排氣壓力是指空壓機的額定工作壓力，比如優耐特斯空壓機UD110-8，其排氣壓力為8bar，則壓縮比為9?！　?

對于多級壓縮機來說，壓力比也稱總壓力比，是指末級排氣管接管處測得的排氣壓力與首級進氣接管處測得的吸氣壓力之比。相應各級名義吸、排氣壓力之比稱為級的壓力比。

空氣壓縮機輸送的主要介質

空氣壓縮機輸送的主要介質是空氣，它給呼吸機提供壓縮的空氣，這是保持呼吸機正常工作的基本條件?？諝鈮嚎s機的主機部分一般是由驅動汽輪機、壓縮機、低壓缸、增速箱、壓縮機高壓缸等組成，這個主機被安裝在汽車底座上，在行車過程中為呼吸機提供壓縮空氣。

雖然目前市面上的空壓縮機質量一般都比較良好，但是由于它的機械損耗率比較高，因此容易造成油耗過大、壓力釋放閥漏氣、溫度過熱導致壓縮機停機等不可避免的故障。

永磁調頻空壓機的節能幅度

對于永磁調頻空壓機的節能幅度，已經有很多資料都進行了詳細的描述和解讀。但總體納起來，其節能分兩部分討論，一部分是電網直驅螺桿空壓機到異步變頻螺桿空壓機;一部分是異步變頻螺桿空壓機到永磁變頻螺桿空壓機。

目前市場上的電網直驅螺桿空壓機，很多都進行了技術改造，通過改造，便其成為可調節轉速的異步調頻空壓機，行業內很多專業人士也對其節能效果進行了跟蹤對比。據資料顯示，某工廠的空壓機進行調頻改造后，節電率達到了40%。

如果對不同功率規格的異步變頻電機與永磁同步電機的效率進行側試對比，從實際操作過程來看，功率越小，兩種電機的效率差異越大。圖1普通異步電機與永磁同步電機在不同功率段的效率值對比，從圖上可以看出，22kW的異步調頻電機與永磁電機效率差異約為5%，這種優勢在低速運行區間還要更加的明顯。