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煤焦瀝青

　　煤焦瀝青來自于煉焦的副產品，即焦油蒸餾后殘留在蒸餾釜內的黑色物質。它與精制焦油只是物理性質有分別，沒有明顯的界限，一般以26.7℃的軟化點為界，以下的為焦油，26.7℃以上的為瀝青。煤焦瀝青中主要含有難揮發的蒽、菲、芘等，這些有機物質具有毒性，由于其中成分不同，煤焦瀝青的性質也因而不同。溫度的變化對煤焦瀝青的影響很大，冬季容易脆裂，夏季容易軟化。氣候潮濕時，還需要在瀝青中加入抗剝落劑或采用陽離子瀝青乳液，或在混合料中摻入水泥、石灰等，以增加潮濕集料與瀝青的粘著力。加熱到260℃在5小時以后，其所含的蒽、菲、芘等成分就會揮發出來。煤焦瀝青主要用于防腐漆的使用。

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目前，瀝青路面的流動變形是國際上常見的瀝青路面損壞現象。據統計，在路面的維修統計中，約有80%是因為車轍引起的變形破壞。在中國廣泛推廣的改性瀝青主要是摻加SBS改性劑或SBR改性劑，改性后瀝青在物理性能方面得到提高，主要表現在軟化點、針入度、脆點、延度等方面都得到改善。通過工程實踐發現，加入巖瀝青的改性瀝青在高溫穩定方面有較大的優勢，能夠很好地解決目前高等級瀝青路面由于大交通量，超重超載等引起的路面車轍，早期病害等現象.

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天然瀝青是當石油滲透到地面,其中的輕組分被蒸發,進而被空氣中的氧氧化,再經聚合而成為瀝青礦物.它的形成機理及化學結構復雜多樣,是地質體中有機化合物的復雜混合物.這些豐富的物種信息記錄了原始生物母質的特殊分子結構信息,具有特殊的標志性意義,常被用作化學化石、分子化石或生物標志物來描述。濰坊濠瑞瀝青科技有限公司歡迎新老客戶來電咨詢！其加工工藝和鋪筑工藝接近瀝青混凝土路面，但其孔隙較大（兩者的分界線并不嚴格，中國以孔隙率10%為分界）。

瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）是一種以瀝青、礦粉及纖維穩定劑組成的瀝青瑪蹄脂結合料，填充于間斷級配的礦料骨架中，所形成的骨架密實混合料。SMA是一種間斷級配的瀝青混合料，5mm以上的粗集料比例高達70%～80%，礦粉的用量達7%～13%。由此形成的間斷級配，很少使用細集料；為加入較多的瀝青，一方面增加礦粉用量，同時使用纖維作為穩定劑；瀝青用量較多，高達6.5%～7%，粘結性要求高，并希望選用針入度小、軟化點高、溫度穩定性好的瀝青。在行車荷載的反復作用下，底部的裂縫會逐漸擴展到上部，并使瀝青面層也產生開裂破壞。