您好,歡迎來到易龍商務網!
發布時間:2020-11-04 10:02  
【廣告】





回收和利用廢舊電池的方法
據悉,連上海、北京這樣的大城市,廢舊電池的回收率都只達1%。當然,也有可能是許多大城市中的市民已了解和認識到電池的危害,然而多數人還是為了圖方便抱著“反正我只扔一個不要緊”的想法將廢舊電池一扔了之。至于廢電池收集、處理或再利用,則都是由行業協會、城市或企業自發進行的。在一次對上海30名市民進行的“廢舊電池如何處理”的調查中,有31%的市民隨手扔掉,68%的人扔進垃圾箱,僅有l%的人上交到專門的廢舊電池回收箱。這其中也有許多人,有上交廢舊電池的意識,卻不知道應交到何處。這就意味著我們要形成專門的廢舊電池回收組織。
廢舊電池的再利用
國外通常的做法是采用濕法,但比國內的處理方法多一工序,也就是說,不僅用酸浸取,電積以提取鐵、鎘等,而且用堿中和來沉淀鋅、鎳等。比如美國、日本廢舊電池回收后交到企業處理,每處理一噸政府給予一定補貼。此外,日本二次原料研究所采取篩選、磁選、氯化、再篩選加三次熔煉的方法來處理廢電池。相比之下,國外的處理方法工序更多,更細致,更復雜,只有在較大的規模下才較經濟。我國的廢舊電池處理廠家只有不斷擴大規模充分利用規模經濟來降低成本,并在此基礎上大幅度提高技術水平,才能兼顧環境效益、社會效益與經濟效益,促進廢舊干電池的有效回收和利用。

磷酸鋰鋰電池充電電池比能量低,在相同體積尺寸或凈重的情況下,電池容量低,因此電池車里程短。重金屬污染的最l大特點是它在自然界是不能降解,只能通過凈化作用,將污染消除。此外,在東北地區甚至在極端寒冷地區,其超低溫適應性較弱,這種充電電池的電池車更容易無法啟動尷尬局面。鋰電池的充電次數取決于充電電池中動能儲存的速度,或充電電池中動能釋放的速度顯然磷酸鋰電池充電效率不高,不能考慮現有電池車的應用。