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發布時間：2021-09-23 17:34
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升降托輥臥式數控纏帶機
纏竿直徑: φ1- φ 36mm
纏竿長度: 1800mm(可定做)
張力控制:恒張力自動控制,可選裝張力遞減控制
帶距控制:恒帶距自動控制
電機功率: 1 5KW 0.55KW
電源: 380V/50Hz
氣源: 0.4-0.6MPa
外形尺寸: 3200x 800x 1380mm
臥式纏帶機產業鏈分析現狀
介紹臥式纏帶機產業鏈情況，從臥式纏帶機產業鏈的行業發展現狀以及供需情況，定性或定量地分析其對臥式纏帶機行業的發展影響；導輪采用無級調速、氣動進給，并且角度可隨意調節，大大地提高了工作效率。結合具體的數據、圖表分析，國家未來行業政策分析等，總結臥式纏帶機產業鏈行業發展，定性預測臥式纏帶機行業在未來的發展空間。
碳纖維管材的纏繞方式
碳纖維管纏繞成型的方法有濕法纏繞、干法纏繞、半干纏繞三種。下面首先來介紹一下種方法：
一、濕法纏繞
這種方法主要是先把碳纖維絲束在樹脂中徹底浸潤后，通過張力的控制連續不斷的在碳纖維管的鋼芯模具上進行纏繞。這種方法是制作碳纖維管的主流方式，主要優點有：工藝經濟，能夠有效的降低生產成本;制品內部密封效果好，內部空氣被擠出，極大的降低產品孔隙率;碳纖維纖維布局均衡，平整;有樹脂潤滑，制作過程中能降低碳纖維磨損;生產速度快。缺點是：對樹脂類原料有一定的浪費;產品質量精度難以把控;基體可選擇性較低。漁具設備卷管機是生產魚竿必不可少的設備，下面介紹下魚竿卷管機的特點：1、卷管機帶自動跟切裝置，切口齊整無翹角，切營長自由選擇可調。
碳纖維輕量化
碳纖維的輕量化可從兩方面有所展現，尤其是運用在電動汽車上市方面都是很明顯的體現，下面就利用電動汽車的結構以及材質方面的了解一下。
一、結構方面
車身結構的優化在滿足諸如車身剛度、模態、疲勞壽命等特性的同時，也需要考慮車身結構的可制造性以及電動汽車的生產成本。在結構優化方面，已經邁出了重要的一步，車身結構設計相對來說較為成熟，優化的空間也正在減小。
二、材質方面
在材質方面目前仍以鋼、鎂、鋁和塑料作為主要汽車材料進行組合。在輕量化的趨勢下，應當深化一下多種材料組合的應用，在優化組合的同時引入新材料，其效益不僅是輕量化結果本身，對整車開發技術來講也是一種進步。
在當下的科研情況，已經有憑借碳纖維材料的優異特性成功降低車重和碳排放的實例，尤其在一些新款電動車中有所應用，多少都可以找到碳纖維材料的身影。
