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鋼管樁年消費(fèi)量近300萬(wàn)噸

目前，鋼管樁年消費(fèi)量近300萬(wàn)噸，其中歐洲約50萬(wàn)～60萬(wàn)噸，北美也達(dá)50萬(wàn)噸以上。在亞洲地域，日本年消費(fèi)量50萬(wàn)～60萬(wàn)噸、韓國(guó)約20萬(wàn)噸、東南亞近20萬(wàn)噸（其中新加坡年消費(fèi)量10萬(wàn)噸）。、

據(jù)理解，國(guó)外熱軋鋼管樁的消費(fèi)構(gòu)造大致是：60%用于一次性運(yùn)用的永世性構(gòu)造，約40%%在暫時(shí)構(gòu)造中重復(fù)運(yùn)用。鋼板樁的反復(fù)運(yùn)用業(yè)務(wù)由打樁租賃公司運(yùn)營(yíng)，如德國(guó)的蒂森克虜伯在德國(guó)有13家連鎖運(yùn)營(yíng)的打樁與租賃公司，根本掩蓋了德國(guó)。日本目前鋼板樁租賃與打樁量逾100萬(wàn)噸/年，鋼板樁年周轉(zhuǎn)次數(shù)超越3次（整個(gè)應(yīng)用周期按8次攤銷(xiāo)折舊）。除日本外，新加坡與韓國(guó)的鋼板樁租賃與打樁業(yè)也非常興旺。

鋼管樁產(chǎn)品按消費(fèi)工藝劃分

鋼管樁產(chǎn)品按消費(fèi)工藝劃分有冷彎薄壁鋼板樁和熱軋鋼板樁兩品種型。冷彎鋼板樁采用較薄的板材（常用厚度為8mm～14mm），以冷彎成型機(jī)組加工而成。其消費(fèi)本錢(qián)較低而價(jià)錢(qián)廉價(jià)，定尺控制也更靈敏。但因加工方式粗陋，樁體各部位厚度相同，截面尺寸無(wú)法優(yōu)化招致用鋼量增加；鎖口部位外形難控制，聯(lián)接處卡扣不嚴(yán)、無(wú)法止水。

受冷彎加工設(shè)備才能限制，只能消費(fèi)鋼種強(qiáng)度級(jí)別低、厚度較薄弱的產(chǎn)品；且冷彎加工過(guò)程中產(chǎn)生的應(yīng)力較大，樁體運(yùn)用中易產(chǎn)生撕裂，應(yīng)用具有較大的局限性。

樁的尺寸向長(zhǎng)、大方向開(kāi)展基于高層、超高層建筑物及大型橋主塔樁

一、樁的尺寸向長(zhǎng)、大方向開(kāi)展

基于高層、超高層建筑物及大型橋主塔樁根底等承載的需求，樁徑越來(lái)越大，樁長(zhǎng)越來(lái)越長(zhǎng)。歐美及日本的鋼管樁長(zhǎng)度已達(dá)100m以上，樁徑超越2500mm；上海金茂大廈鋼管樁樁端進(jìn)入空中下80m的砂層，樁徑為914.4mm；溫州地域靜壓式鋼筋混凝土預(yù)制樁長(zhǎng)度已達(dá)70m以上，樁斷面600mm×600mm。

我國(guó)在大江、大河及海上修建的大跨徑橋梁根本上均采用鉆孔灌注樁，樁徑和樁長(zhǎng)均在不時(shí)加大，長(zhǎng)度超越50m、直徑大于2m的超長(zhǎng)大直徑鉆孔灌注樁已非常普遍。蘇通大橋采用反循環(huán)鉆成孔樁壓力注漿樁，共131根，直徑2.50-2.85m，樁長(zhǎng)117m（2005年）；南京長(zhǎng)江二橋采用反循環(huán)鉆成孔灌注樁，共21根，直徑3.0m，樁長(zhǎng)83m（2001年）；上海長(zhǎng)江隧橋B7標(biāo)采用反循環(huán)鉆成孔灌注樁，3.2-2.5m變徑樁，樁長(zhǎng)115m（2006年）；鄭州黃河大橋采用旋挖鉆斗鉆成孔灌注樁，直徑2.0m，樁長(zhǎng)108m（2009年）。

錨桿(錨固筋)靜壓樁我國(guó)自行研制

錨桿（錨固筋）靜壓樁

我國(guó)自行研制開(kāi)發(fā)的錨桿靜壓樁是錨桿和靜力壓樁兩項(xiàng)技術(shù)巧妙分離而構(gòu)成的一種樁基施工新工藝，是一項(xiàng)地基加固處置新技術(shù)。加固機(jī)理類(lèi)同于打入樁及大型靜力壓樁，受力直接、明晰，但施工工藝既不同于打入樁，也不同于大型靜力壓樁。錨桿靜壓樁的施工工藝是先在新建的建（構(gòu)）筑物根底上預(yù)留壓樁的樁位孔，并預(yù)埋好錨桿或在已建的建（構(gòu)）筑物根底上開(kāi)鑿壓樁孔和錨桿孔用粘結(jié)劑埋好錨桿，然后裝置壓樁架，用錨桿做媒介，把壓樁架與建（構(gòu)）筑物根底連為一體，并應(yīng)用建（構(gòu)）筑物自重做反力（必要時(shí)可加配重），用千斤頂將預(yù)制樁段逐段壓入土中，當(dāng)壓樁力及壓入深度到達(dá)設(shè)計(jì)請(qǐng)求后，將樁與根底澆筑在一同，樁即可受力，從到到達(dá)進(jìn)步地基承載力和控制沉降的目的。