自粘隔離膜批發廠家來電咨詢「昊燁隔離膜」

離型膜廠家闡述塑料薄膜表面處理攻克難題

一般在印刷之前要對薄膜表面進行電暈處理，有時還要涂以特種底漆，然后使用昂貴的特種印刷油墨，因而成本很高，且印刷質量也不好。該技術可以將強極性的親水基團引入薄膜的表面，并且由于接枝鏈與基體薄膜以化學鍵相聯，新的表面具有持久性，可從根本上改變現有的塑料薄膜印刷技術。不論是無機還是有機絕緣體，它們都具有在外電場作用下極化的能力。不僅可以解決塑料薄膜印刷的污染問題，還可使用傳統的水性油墨降低成本。

而對于食品包裝而言，除了必須考慮和解決表面或里層印刷、粘接、熱封等問題外，對氧、水分和香味的阻隔性是為主要的指標。PE和PP對水的阻隔性優良，但對氧的阻隔性差；好了，小編不廢話了，進入我們今天要討論的主題：離型膜之防水隔離膜滑移功能。PET和尼龍對氧有較高的隔離性，但對水較差；PVDC對氧、水均具有良好的阻隔性，但成膜性及單獨成膜強度差，成本高；PVOH（聚乙烯醇）是很好的隔氧性薄膜，但因其溶解于水而難過蒸煮消毒這一關。現在利用由這種技術生產的單面親水PE、BOPP或BOPET改性膜，很容易得到PVDC涂層復合膜、將PVOH夾于兩PE膜中間的既隔氧又隔水的食品包裝膜、利用處理PE或PP與處理PET組成的無粘合劑中檔食品包裝膜、低成本鋁塑復合膜、防霧化且防結露保鮮袋等新型復合包裝膜。

大家可能對保護膜這個詞一定不陌生，那么你們知道保護膜有分不同材質的嗎？膠粘離型膜生產廠家細致分為了7類，下面我們圍繞這些分類一起來了解下他們有什么不同吧！

一類：PVC材質

PVC材質保護貼的特點是本身質感柔軟，且粘貼方便，但是這種材質比較厚，透光度不好，使屏幕看起來比較朦朧。撕下后也會在屏幕上留下膠水的印記。這種材質同時也比較容易隨著溫度的改變而翻黃出油，使用壽命比較短。大家可能對保護膜這個詞一定不陌生，那么你們知道保護膜有分不同材質的嗎。所以現在市面上基本看不到這種保護膜了。目前市面上能看到的是一種PVC的改良版保護膜，解決了先前厚重和透光性不佳的問題但是仍然沒法解決容易翻黃出油的問題，而且需要注意的是PVC這種材質并不具有抗刮的能力，使用一段時間后保護膜上就會出現很明顯的刮痕，影響屏幕的顯示效果也影響手機整體的美觀性.另外PVC本身是一種有害的材料，含重金屬成分，在歐洲已經基本停止使用.這種PVC改良版材質的屏幕保護膜在市面上銷售比較廣泛，特點是拿在手里的感覺很柔軟，價格也很便宜.

第二類：PP材質

PP材質的保護膜是早出現在市面上的，化學名是聚，沒有任何吸附能力，一般用膠水來粘，撕掉后會在屏幕上留下膠水的印記，久了會腐蝕屏幕。現在這種材料的已經基本被廣大保護膜廠家淘汰了，不過有些路邊攤仍在賣，大家要注意！易沖型耐高溫離型膜

目前，pet隔離膜的成本仍較高，價格約是傳統隔離膜的兩倍。未來電動車普及后，鋰電隔離膜的市場規模也會猛增，將是幾千億的市場。今天離型膜廠家和大家聊聊pet隔離膜市場。

 在鋰電池的結構中，隔離膜是關鍵的內層組件之一，其采用塑料膜制成，可隔離電池正負極，以防止出現短路。但傳統的聚烯烴隔離膜用于動力鋰電池時在絕緣性、機械強度、耐熱性等方面存在缺陷。

 電池安全相關的問題有很多，包括正負極材料的高溫性能、電解液、基片的毛刺和其他斷路問題、電池管理系統等。這其中，隔離膜的特性與質量尤其被寄予厚望，其對鋰電安全性意義重大。業界希望隔離膜能降低成本、保證電池安全、提高電池性能。資料顯示，隔離膜系鋰電材料中技術壁壘很高的一種高附加值材料，每輛電動車就要用到1000到2000平米，其毛利率一度達到70%以上，占鋰電池成本的20-30%。5、PET離型膜(OCA)表面光潔平滑，成型性能卓越、易剝離、易操作。2011年-2015年鋰電隔離膜行業將保持年均29%的增長速度。去年鋰電隔離膜市場份額中，中國企業僅占6%，國產化潛力巨大。