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發布時間：2021-01-10 17:31
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電動汽車高壓線和充電樁充電電纜的區別
1. 國際上規定電動汽車高壓線的顏色為橙色；對充電電纜顏色沒有要求。
2. 電動汽車高壓線需要符合汽車的耐磨要求；充電電纜要符合移動電纜的抗碾壓要求。
3. 電動汽車高壓線國際標準由ISO組織負責制定；充電電纜國際標準歸IEC組織負責制定。
4. 電動汽車高壓線要耐受汽車上能接觸的各種液體；充電電纜要耐受汽車外生活環境的各種液體。
5. 電動汽車高壓線周圍要采取必要的保護措施；充電電纜沒有保護措施，要承受各種沖擊和紫外線暴曬。
6. 電動汽車高壓線屬于固定敷設，只是個別點靜態彎曲半徑很??；充電電纜屬于移動敷設，動態彎曲半徑小。
7. 電動汽車高壓線受空間限制，對尺寸要求嚴格，要求尺寸越小越好；充電電纜沒有尺寸限制，可以做的更粗更大。
8. 電動汽車高壓線為了便于敷設，通常以單芯為主；充電電纜通常是一根多芯綜合電纜，既有高壓主線，又有地線，還有低壓信號線，甚至還有通信雙效線（CAN）。
電動汽車充電電纜擠出時為什么會產生疙瘩現象疙瘩
電動汽車充電電纜擠出時為什么會產生疙瘩現象
疙瘩”的出現：
（1）樹脂在塑化過程中產生的疙瘩，在塑料層表面有小晶點和小顆粒，分布在塑料層表面四周。
（2）焦燒產生的疙瘩，在塑料層表面有焦燒物，反映在合膠縫的表面上。
（3）雜質疙瘩，在塑料表面有雜質，切片的疙瘩里面有雜質。
（4）塑化不合格產生的塑料疙瘩，切片后發現疙瘩里面是熟膠。
“疙瘩”的產生：
（1）由于溫度控制較低，塑料還沒有塑化好就從電動汽車充電電纜內擠出來了。
（2）塑料質量較差，有難塑化的樹脂，這些是沒有塑化就被擠出。
（3）加料時一些雜質被加入料斗內，造成雜質疙瘩。
（4）溫度過高，造成焦燒，從而產生焦燒疙瘩。
（5）對模壓蓋沒有壓緊，進膠后老化變質，出現焦燒疙瘩。
（6）環境衛生差，粉塵、線頭等進入膠料內。
電動汽車車內高壓線和充電樁充電電纜的不同點
1、電動汽車車內高壓線的顏色為橙色；對充電電纜顏色沒有要求。
2、電動汽車車內高壓線需要符合汽車的抗碾壓要求；充電電纜要符合移動電纜的抗碾壓要求。
3、電動汽車高壓線要耐受汽車上能接觸的不同液體；充電電纜要耐受汽車外生活環境的不同液體。
4、電動汽車車內高壓線周圍要采取保護措施；充電電纜沒有保護措施，要承受不同沖擊和紫外線暴曬。
5、電動汽車車內高壓線屬于固定敷設，只是個別點靜態彎曲半徑很小；充電電纜屬于移動敷設，動態彎曲半徑小。
電動汽車傳導充電系統用電纜
充電樁電纜 也稱電動汽車傳導充電系統用電纜，充電樁電纜用于電動汽車充電設備與充電口，或具有對充電飽和，安全預警等方面的控制信號傳輸功能的車輛充放電預警控制系統。工作環境溫度-25℃~50℃，額定電壓為AC450/750V,DC1000V。短路允許溫度可達5秒鐘200℃。絕緣，護套均使用不含鹵素的熱塑性彈性體材料具有的柔韌性，且符合歐盟ROSH要求。公司可生產的此類電纜有，低煙無鹵交聯聚烯烴絕緣低煙無鹵交聯聚烯烴護套電動汽車傳導充電系統用電纜EV-WDYJYJ，熱塑彈性體絕緣熱塑彈性體護套電動汽車傳導充電系統用電纜EV-SS，聚絕緣聚護套電動汽車傳導充電系統用電纜EV-VV等，額定電壓0.6 / 1KV，標稱截面1mm 2 ～630mm2。
