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              發布時間:2021-01-12 14:13  

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              1.上海港上海港以4200萬TEU吞吐量再次成為世界上大的集裝箱港口,但其年增長率已經放緩,從2017年的8.3%降至今年的4.4%,一個主要因素是國內集裝箱增長緩慢。2017年1月至11月,上海國內集裝箱貿易增長16.7%,而2018年僅增長3.4%。上海更加重視長江經濟帶并將其作為重要戰略大力發展內陸水道交通。上海市的《上海國際航運中心建設三年行動計劃》(2018-2020)旨在進一步加強上海國際航運中心的地位。2.新加坡港新加坡港以3660萬TEU吞吐量位居第二,增幅為8.7%。新加坡港務集團(PSA)加強了對大數據的利用 次數用完API KEY 超過次數限制



              因為“有效地滿足大集裝箱船的需求,將是高雄港保持和擴大其作為國際轉運中心作用的關鍵。”17.大連港大連的增長速度已經放緩。2018年大連港吞吐量小幅增長0.6%至977萬TEU。由于美國是其第四大出口市場,大連港的發展受到了中美貿易摩擦的影響。今年6月,招商局港口將其在遼寧港口集團的持股比例提高至51%,從而獲得了多數股權。這將有助于提升大連港的業績水平。18.丹戎帕拉帕斯港這座馬來西亞大港口在2018年達到896萬TEU吞吐量 次數用完API KEY 超過次數限制



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