有沒有做隧道監(jiān)控系統(tǒng)的常用指南 華創(chuàng)電氣經(jīng)驗(yàn)豐富

廣州華創(chuàng)電氣科技——有沒有做隧道監(jiān)控系統(tǒng)的

以確保隧道正常運(yùn)營、行車安全、人身安全以及提高車輛通過能力為目的，實(shí)現(xiàn)疏導(dǎo)交通、防災(zāi)和救災(zāi)的功能。監(jiān)控工程按安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、系統(tǒng)設(shè)備性能價(jià)格比優(yōu)良、適應(yīng)工程場區(qū)的自然及運(yùn)營環(huán)境的總原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。

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1）隧道綜合監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的機(jī)電設(shè)備實(shí)行統(tǒng)一監(jiān)控、集中管理。

2) 系統(tǒng)按中央管理層和現(xiàn)場檢測控制層建立兩層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)并考慮通路的容錯(cuò)、冗余要求。

  3)設(shè)置綜合集成系統(tǒng)，集成內(nèi)容包括監(jiān)控(電力、設(shè)備、交通、照明等)系統(tǒng)、防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)、有線（含緊急電話、市話）和無線通訊系統(tǒng)及情報(bào)顯示系統(tǒng)等子系統(tǒng)。在中控室內(nèi)完成智能監(jiān)控、狀態(tài)顯示、操作、維護(hù)、監(jiān)視、通訊以及資源共享等諸多功能。各分系統(tǒng)界面清楚，保持相對(duì)獨(dú)立性，且均具有自診斷功能，可及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)異常和故障，并能迅速地排除故障。

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華創(chuàng)主要從事高速公路和隧道可變信息情報(bào)板、隧道區(qū)域控制器（PLC）、隧道組態(tài)軟件、隧道車道指示器、隧道LED隧道照明燈、隧道電光標(biāo)志牌、隧道誘導(dǎo)標(biāo)及控制箱、隧道環(huán)境檢測設(shè)備（COVI檢測器、風(fēng)速風(fēng)向檢測器、洞內(nèi)外光強(qiáng)檢測器）、隧道緊急電話和廣播系統(tǒng)、LED光帶屏、費(fèi)額顯示及ETC顯示屏、城市交通誘導(dǎo)屏和信號(hào)燈及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

CO/VI檢測，隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物，由于空間小、密閉性的特點(diǎn)，行經(jīng)隧道的車輛所排放的廢氣，如不及時(shí)合理的排放出去，造成CO和懸浮顆粒物的聚集，將直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車輛司乘人員和維護(hù)工作人員的人身安全。為了對(duì)隧道的能見度和CO濃度情況進(jìn)行全天候的有效監(jiān)測，以便及時(shí)啟動(dòng)風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)和采取其它對(duì)應(yīng)措施，自動(dòng)化的VICO檢測儀在現(xiàn)代交通中已經(jīng)是不可缺少的檢測設(shè)備。

隧道控制的核心思想就是將所有縱向及橫向的系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合起來，通過算法分析，終實(shí)現(xiàn)智能化控制。區(qū)域控制器就是其實(shí)現(xiàn)的核心。

　　各區(qū)域控制器負(fù)責(zé)采集現(xiàn)場檢測設(shè)備的信息，處理后傳給本地控制中心，而本地控制中心的控制命令則發(fā)給區(qū)域控制器，再由區(qū)域控制器直接控制相應(yīng)設(shè)備。在本地控制中心與區(qū)域控制器通信中斷的情況下，區(qū)域控制器仍然具備獨(dú)立控制現(xiàn)場設(shè)備的能力。因此區(qū)域控制器應(yīng)且高度可靠。作為區(qū)域控制器的核心控制部分，PLC應(yīng)用，其穩(wěn)定性、實(shí)時(shí)性以及對(duì)環(huán)境很強(qiáng)的適應(yīng)能力，非常適用于隧道的現(xiàn)場環(huán)境。

第二層為控制層，主要采用現(xiàn)場總線組成隧道區(qū)域控制器網(wǎng)絡(luò)，其特點(diǎn)是由于采用了標(biāo)準(zhǔn)總線組網(wǎng)，既能滿足實(shí)時(shí)通信的要求，又具有開放協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)接口，能在總線上方便地掛接各種外場設(shè)備，有利于控制系統(tǒng)的擴(kuò)展。目前，現(xiàn)場總線有40多種，常規(guī)隧道控制系統(tǒng)中應(yīng)用的現(xiàn)場總線主要有Controller link、LonWorks、Inetrtbus、Profibus、CAN和Modbus 。它們的共同特點(diǎn)是高速、高可靠，適合PLC與計(jì)算機(jī)、PLC與PLC及其他設(shè)備之間的大量數(shù)據(jù)的高速通信。為使系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠，控制層的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)采用星型網(wǎng)的方式組成，包括線纜型和光纖作為傳輸介質(zhì)。

　　第三層為設(shè)備層，這一層用于PLC與現(xiàn)場設(shè)備、遠(yuǎn)程I/O端子及現(xiàn)場儀表之間的通信，常規(guī)項(xiàng)目采用DeviceNet、Modbus以及Profibus/DP協(xié)議通訊等。