高分子車廂滑板廠家直供【寧津新江】

高分子阻燃襯板的安裝工藝流程

高分子阻燃襯板安裝方法利用螺絲把大塊板料固定在倉壁上，從而解決煤倉粘結堵倉問題。一般無需鋪滿全倉，只要將煤倉下部錐型段放煤口部分和其上圓倉部分鋪襯1米左右即可解決鼠洞和起拱兩種形式所造成的堵倉。

煤倉安裝過程應注意以下幾個方面：

1、混凝土及鋼板結構是否合理，有無凹凸不平處及鋼筋頭，如發現有類似情況，應及時向施工單位提修整方案，協商解決。

2、如有凹凸不平現象首先要打下，上下拉直線為準，然后在不平處畫上符號，在與廠方協商后，使加襯墊板或其它方法。

3、安裝時上下襯板各打45度坡口，以保證上下板的縫隙壓嚴壓密。

4、在安裝四角時，混凝土倉一般都為八字角，應注意上下左右的尺寸，并四面打坡口

，目的是壓住兩邊及上下板，使其平整耐用。

5、螺栓安裝過程中，要使用厚壁管、墊圈的外徑不得小于24-26mm，使螺母與墊圈緊密結合，襯板不易脫落。

6、煤倉安裝完成后要認真檢查，螺栓是否緊固，襯板是否壓實。

安裝煤倉襯板注意事項進行煤倉襯板安裝時，在操作或環境溫度出現較大變化的情況下，襯板的固定形式必須考慮它自由膨脹或收縮。任何一種固定方法，設計時都應考慮到有利于散裝物料的流動，并且螺釘頭母總是埋入襯板內。對于較厚的襯板，接邊應切成45度。這樣，容許長度有變化，并在貯倉內形成平滑的塑料平面，有利于物料的流動。一般無需鋪滿全倉，只要將煤倉下部錐型段放煤口部分和其上圓倉部分鋪襯1米左右即可解決鼠洞和起拱兩種形式所造成的堵倉。

解決原煤倉棚煤的途徑

針對上述情況，為解決原煤倉阻滯、結拱、棚煤的現象，我們選用當前世界上新材料超高分子量聚乙烯工程塑料，做原煤倉的內襯。該材料突出的特性是：具有很好的耐磨性、耐沖擊性、表面不附著性、自身潤滑性、不吸水性、吸能、吸噪音性、比重輕、耐候性好、不老化，且易于加工。用該材料做原煤倉內襯，解決了煤的棚拱問題，增大了煤倉的容積，延長了煤倉的使用壽命，降低了噪音，經濟效益好。高密度的聚乙烯具有剛性、硬度和機械強度大的特性，可以做容器、管道，也可以做高頻的電絕緣材料，用于雷達和電視。

超高分子量聚乙烯板材的性能

并且在使用溫度可以為100～110℃。耐寒性也是比較好的，可在-269℃下使用。密度0.935g/cm3，分子量200萬的產品，其斷裂拉伸強度40MPa，斷裂伸長率350％，彎曲彈性模量600MPa，懸臂梁缺口沖擊沖不斷。磨耗量(MPC法)20mm。超高分子量聚乙烯板的優良性能比較多，所以就必然導致了超高分子量聚乙烯板的應用比較廣泛，下面就繼續來看一下超高分子量聚乙烯板的應用領域。車廂底板純料板廣泛用于車廂底板:塑料板具有耐磨,表面自滑性好,耐低溫沖擊性好強度韌性高,塑料板適于鋪土方車,拉礦車,拉煤車的車廂,方便傾卸。

聚乙烯板的應用

聚乙烯板廣泛的應用于農業就、制造業、化工、食品業等各行各業。范圍之廣之大，無處不在。例如：超高分子量乙烯就可以用于農業機械、紡織工業、汽車制造業、煤礦、造紙、化工、食品工業等做不粘、耐磨、自潤滑的部件，像導航、密封圈、軸承、加料斗襯里、滾輪、壓濾機等，還可用于與食品接觸的材質以及人體關節等部件。目前，國外在每臺紡織機上應用的超高分子量聚乙烯零件平均有3O件。

而另一種超高分子量聚乙烯纖維已是當今世界上的第三種纖維。具有耐磨、耐沖擊、耐腐蝕等優良性能。