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發布時間：2020-10-29 05:44
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云和老舊小區加裝電梯工作有序推進
7月16日，云和縣住建局會同縣市場監督局、自然資源和規劃局、消防救援大隊、浮云街道等相關單位工作人員完成了對水境佳苑、城中嘉苑等7幢住宅小區加裝電梯現場勘察工作，對申請安裝電梯用戶的建筑情況是否具有安全性和可行性進行評估。
既有住宅加裝電梯工作是“民生大事、關鍵小事”，也是麗水市政府2020年十大民生實事之一。為加快推進云和縣既有住宅加裝電梯民生實事落地，讓老舊小區居民早日實現電梯夢，云和縣住建局在收到加裝電梯申請的時間，組織各相關單位工作人員加速完成現場勘察工作。
下一步，云和縣住建局將鋪開對其他“能裝”“愿裝”的小區住宅單元樓的現場勘察工作，確保該項工作順利推進。
老舊小區裝電梯，一樓又提新要求，理由讓人無法反駁
很多城市在20多年以前，生活小區都是由企事業單位自己投資建造，按一定條件分配給所屬員工居住。隨著城市發展，企事業單位改革，很多老舊小區都已經重新規劃重建，變成了現在的高樓大廈，但是仍有大量的老舊小區保留下來。
當時分得住房的人們，隨著時間的流逝都在慢慢變老，老舊小區四層以上的住房已經嚴重制約了老人們正常的生活起居。雖說兒女都已在外購置了電梯房，但很多老人依然愿意自己居住在曾經單位分配的老房子里。
近十年老舊小區安裝電梯，解決老人上下樓問題的呼聲越來越高，也有很多地區完成了老舊小區電梯地安裝改造。但是在很多地方地實際操作過程中卻阻力重重，主要阻力來自于一樓住戶。
老房子加裝電梯，一樓不同意，不是刁難，而是這些問題要合理解決
近，關于老房子裝電梯又成為了熱議的問題，因為網傳北京出臺政策，老房子裝電梯的“一票否決權”被取消。這樣一來，一樓業主同不同意就已經不是關鍵了。為此，我查了一下，一票否決權并沒有取消。5月20日發布的《北京市老舊小區綜合整治工作手冊》明確，既有多層住宅加裝電梯，三分之二業主同意且其他業主不持反對意見就可實施。
其實說白了，還是需要看一樓業主的意見。說到加裝電梯這件事情，我們之前的文章也有大概寫過，其實真不能怪一樓業主不愿意加裝，因為加裝電梯對于一樓的業主的來說，只有弊大于利。根據58、安居客研究院給出的數據顯示，目前30城中，有加裝電梯規劃的小區，73.6%的一樓業主都不支持加裝。
首先，費用支出問題，安裝電梯有舊改政策經費補貼，但電梯長久使用需要維護、保養，這些在日后可都是一筆持續性的開支，如果這筆經費由所有業主共同分攤，可一樓業主并不會使用，為什么要出這筆錢。
其次，影響居住體驗，對于一樓住戶居住舒適度的影響，主要體現在三個方面：一是影響通風和采光。相對于其他樓層來說，在通風和采光方面，一樓本身就相對差一些。一旦加裝了電梯，由于電梯井過于突出，而且又遮擋了窗戶，所以采光和通風容易受到二次影響。
二是噪音影響。對于不少一樓住戶來說，臥室窗臺外面就是電梯井，人來人往，很容易受到噪音影響，從而影響睡眠質量。
三是業主隱私無法得到保障。試想下，每天大家等電梯都在你家門口聚集，目光沒地方看，肯定就往一樓家里看。
后，影響房子的升值空間，變現難度。我們都知道，對于多層住宅來說，往往都是1-3樓值錢，吃香。但要是裝上電梯后，這種格局將會改變，高樓層會更貴。畢竟一樓本來就沒啥光線，缺點一堆，就是好在不用爬樓梯，如果裝上電梯后，還有誰愿意去買一樓呢？
明年濟南老樓加裝電梯表決規則變了，一個單元12戶6戶同意即可
實際上，業主表決規則的調整，不僅是有意愿加裝電梯的高層業主的需求，也關乎到低層業主的利益訴求，因增設電梯不同業主的利益訴求矛盾依然存在。因此，辦法里也明確，既有住宅增設電梯應當聽取該單元全體業主的意見，尤其應聽取該單元增設電梯后在通行、采光、通風、噪聲等方面受直接影響的相關業主意見。增設電梯擬占用業主專有部分的，應當征得該專有部分業主同意。
為了尋求各方意愿的公約數，此次調整的《辦法》將民主協商和屬地街辦、社區調解功能更加強化。在業主自我協商的基礎上,街道辦事處(鎮政府)牽頭組織居民搭建協商平臺開展民主協商、議事聽證,引導各利益相關方理性表達意見訴求,尋求各方意愿的公約數,妥善解決問題矛盾。相關業主認為增設電梯其自身民事權益或者對增設電梯有異議的，可由業主之間協商解決。協商不一致的，可由街道辦事處(鎮政府)、居民組織調解或依法通過民事途徑解決。
不過，對已辦理規劃審查和施工備案手續的既有住宅增設電梯工程，相關業主和物業服務企業應當提供必要的施工便利，不得阻撓、破壞施工。阻撓施工致使其他業主受到經濟損失的，應依法承擔賠償責任;觸犯《中華人民共和國治安管理處罰法》的，由依法處理。
