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發布時間：2021-01-05 22:54
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廈門南超機械專業設計生產環衛車自動離合器、氣動離合器、軸承座、副發動機動力輸出總成等環衛配件。
公司產品廣泛的運用于環衛專用汽車、礦山機械、印刷包裝業、食品機械、農業機械、航天機械、冶金業、制藥業等。
發動機經自動離合器和皮帶傳動帶動風機運轉，
副發動機的轉速通過手油門操縱機構
控制油門開度來調節，
并通過安裝于副發動機上的油門限位螺釘限定其工作轉速。
發動
機怠速為
750-790r/min
工作轉速限定為
2400r/min
。發動機工作轉速出廠時已限
定，切莫任意調整油門限位螺釘，以免增加油耗，影響副發動機、風機正常使用。
汽車離合器有摩擦式離合器、液力變矩器(液力偶合器)、電磁離合器等幾種。摩擦式離合器又分為濕式和干式兩種。
液力偶合器靠工作液（油液）傳遞轉矩，外殼與泵輪連為一體，是主動件；渦輪與泵輪相對，是從動件。當泵輪轉速較低時，渦輪不能被帶動，主動件與從動件之間處于分離狀態；隨著泵輪轉速的提高，渦輪被帶動，主動件與從動件之間處于接合狀態。
電磁離合器靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。如在主動與從動件之間放置磁粉，則可以加強兩者之間的接合力，這樣的離合器稱為磁粉式電磁離合器。
自動離合器主要是通過機械、電子、液壓實現自動控制離合器分離和結合的獨立系統，由離合器驅動機構、控制電腦、擋位傳感器、線束、顯示語音單元等部件組成，主要針對手動擋車型設計，加裝時不改變原車結構。變速器控制單元（ECU）與發動機控制單元（ECU）是集成在一起的，根據油門踏板、變速器檔位、變速器輸入/輸出軸轉速、發動機轉速、節氣門開度等傳感器反饋信息，計算出離合器的接合時間與速度。控制電腦根據車輛狀態（車速，轉速，油門，剎車，換擋）結合駕駛員的意圖，模擬的駕駛技術，用
的時間與速度控制離合器驅動機構，使離合器快速分離和平穩結合，達到起步與換擋平順舒適，同時避免了空油與熄火；通過語音提示引導駕駛員正確操作，在保持手動擋車型駕駛樂趣的同時，達到減輕駕駛疲勞，降低汽車油耗，保護發動機的目的。
二、離合器的分類
1.離合器按控制方法不同
可分為操縱離合器（必須通過操縱元件才具有接合或分離功能的離合器）和自控離合器（在主動部分或從動部分某些性能參數變化時，接合元件具有自行接合和分離功能的離合器。）
2.按操縱方式不同操縱離合器可分為機械離合器、電磁離合器、液壓離合器和氣壓離合器等四種。
3.自控離合器分為超越離合器、離心離合器和安全離合器等三種。
4.機械離合器（在機械機構的直接作用下具有離合功能的離合器）可分為牙嵌式（離合式）和摩擦式離合器兩種。
