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發布時間：2020-08-28 17:03
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德龍駕駛室——您最明智的選擇來源 : www.jinanyaoxiang.com 發布時間 : 2014-10-25汽車駕駛室總成作為汽車重要零部件，是汽車的控制樞紐及指揮中心。其對安全、節能和環保等技術要求高。2012年，我國汽車產銷量雙超1900萬輛，產銷量世界第一，但我國汽車開發能力和技術水平需要提升。特別是重型汽車的駕駛室多數通過技術引進、合作開發或仿制，缺乏完整的自主開發和創新能力。
因此，在開發高原型重型汽車駕駛室過程中，通過學習消化國際先進開發技術，充分運用現代設計手段與技術進行綜合設計，建立企業的駕駛室開發機制與流程，自主研發高檔重型載貨汽車駕駛室，形成了企業創新能力和產品的競爭力，進一步推動企業建立和完善自主創新的組織體系和運行機制。
（1）外觀以線型大圓角造型為主的現代風格，形成獨特、新穎、美觀的具有現代理念和創意汽車駕駛室外觀形狀；
（2）室內舒適性、坐姿舒適性、操縱方便性、視野性對標國內先進水平；
（3）車內噪聲和駕駛室整體隔聲能力達到國家標準；
（4）風阻系數≤0.58（仿真值）；
（5）氣密封性≤750m3/h；車身密封間隙，保證密封性符合在噴淋壓力70～150kPa和受試時間15分鐘的條件下，車身的門、窗、側圍、行李艙等不得有滲、漏水現象；
（6）車門的開閉力、平順性不低于國內大型主流廠家同類產品同等水平；
（7）室內熱舒適性、坐姿舒適性、操縱方便性、視野性對標國內先進水平。
德龍駕駛室秉承以上設計原則，為廣大用戶打造最好的駕駛環境。德龍駕駛室，是您最明智的選擇。
礦用自卸車駕駛室的非線性優化來源 : www.jinanyaoxiang.com 發布時間 : 2014-10-08重型礦用自卸車行駛在惡劣的非公路環境下,在翻車時駕駛室受到的沖擊載荷極大,其駕駛室強度的高低直接影響到駕駛員的安全。近年來,在自卸車駕駛室的設計過程中開始考慮強度問題,但往往忽略了對其結構進行優化。金王子駕駛室在確保駕駛室強度和變形滿足一定要求的前提下,減小駕駛室的質量,以達到安全性和經濟性并重的目的。
礦用自卸車安全駕駛室多為整體式框架結構,主要由鋼板彎折而成的矩形管和加強筋焊接而成。駕駛室有限元分析過程如圖1所示。
滿足強度要求但未對結構進行優化的駕駛室非線性有限元分析結果如表2所示。
由此可以看出，在側向、垂向、縱向載荷順序加載下,駕駛室部分結構進入塑性變形狀態,但駕駛室各桿件未發生斷裂失效。通過合理分配駕駛室各矩形管厚度,可以有效改善駕駛室的變形和質量。通過多目標優化,駕駛室的質量和變形明顯改善,同時可以高效率地實現駕駛室各矩形管厚度的選取,以滿足不同性能需要。
通過有針對性地選取不同的優化組合,達到了兼顧安全性和經濟性的目的。通過與優化前的駕駛室分析結果進行對比,在滿足強度要求的前提下,駕駛室減重明顯,提高了企業的經濟效益。
除開按結構方式區別操縱室懸置系統外，還可以依據懸置結構所認為合適而使用的彈性元件來分，主要涵蓋：螺旋彈簧操縱室懸置、鋼板彈簧操縱室懸置、空氣彈簧操縱室懸置等。
在選取過程中，以下問題需求思索問題。
1.操縱室懸置系統剛度、阻尼值與主懸架剛度、阻尼值的般配問題。
2.操縱室懸置系統其他參變量如彈性元件安裝飾點綴位置、懸置系統前懸置局部拉桿以及后懸置拉桿的安裝位置及長度等對操縱室平穩性也有一定影響。
3.商用車中其他一點參變量，主要涵蓋車輛結構參變量（如部長、前懸、軸距、輪距等）、品質參變量（如操縱室品質、質心位置、轉動慣量等）也會影響操縱室的平穩性。 濟南耀祥商貿有限公司專業從事重汽駕駛室,金王子駕駛室以及德龍駕駛室的生產和銷售.歡迎來電咨詢重汽駕駛室,金王子駕駛室,德龍駕駛室信息及報價.電話 0531-81260269
