晉城JS400減速機定制滿意的選擇「鼎天重型減速機」

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減速機的滾動軸承在安裝時，軸承內圈應緊貼軸肩，要求軸承的縫隙不得通過0.05mm厚的塞尺。齒輪(渦輪）嚙合的齒側間隙，可用塞尺或壓鉛法，將鉛絲放在減速機的齒槽上，然后轉動齒輪去壓扁鉛絲，測量兩齒側被壓扁的鉛絲厚度之和，就是齒側的大小。減速機在進行密封時，箱體部分面之間不允許填任何墊片，可以在減速機的箱體外面涂密封膠或水玻璃以保證密封：在裝配時，在擰緊減速機的箱體螺栓前，要用0.05mm的塞尺來檢查箱蓋和箱座接合面之間的密封性。

靠齒輪減速機的主動件與從動件嚙合或借助中間件嚙合傳遞動力或運動的嚙合傳動，包括齒輪傳動、鏈傳動、螺旋傳動和諧波傳動等，能夠用于大功率的場合，傳動比較準確，但一般要求較高的制造精度和安裝精度，以齒輪減速機的可靠性。箱體設計要選擇合理的結構并考慮具有足夠的強度，剛度和良好的工藝性。另外行星齒輪減速機傳動主要的特點就是它至少有一個齒輪的軸線是動軸線，因而稱為動軸輪系。在行星齒輪傳動中，至少有一個齒輪即繞動軸線自轉，同時又繞定軸線公轉，即作為行星傳動，所以通常稱為行星齒輪傳動（或行星輪系）。

連接時必須保證減速器輸出軸與電機輸入軸同心度一致，且二者外側法蘭平行。如同心度不一致，會導致電機軸折斷或減速機齒輪磨損。擺線針輪減速機應牢固地安裝在穩定水平的基礎或底座上，排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環流暢。基礎不可靠，運轉時會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當傳動聯接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動時，應考慮加裝防護裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應選用加強型。

在通常情況下，為了方便運輸與裝卸；擺線針輪減速機在出廠前一般都將機體內的潤滑油排空；因此，在新機投入使用時都要加適量的潤滑油；在運轉200~300小時后，應進行次換油，在以后的使用中應定期檢查油的質量，對于混入雜質或變質的油須及時更換。　一般情況下，對于長起連續工作的擺線針輪減速機，根據運轉負荷周期或使用環境等情況更換新油；或按運行2000小時或每半年一次更換新油，長期停用的減速機，在重新運轉之前亦應更換新油。