高速棒材導衛廠家直供

四切分架次的堆鋼問題一直是制約12螺生產的關鍵環節.為降低導衛的投入費用,唐鋼決定由國內廠家進行測繪制造.由于四線切分導衛裝配和使用精度要求 很高,而國產導衛在材質選用、加工精度方面與進口導衛之間存在著巨大的差距,因此唐鋼二鋼軋廠棒材車間立足現有生產條件,經過長期的生產實踐,摸索并總結 出一套完善的四線切分導衛修配法,克服了國產四線切分導衛制作精度水平不足的缺陷,使修配后的導衛完全達到并超過了進口導衛的使用精度標準.

四輪滾動導衛結構復雜，其內部油路、水路走向也比較復雜，制造原因，導衛盒體有鑄造缺陷加工不當，造成油路、水路相通，使潤滑和冷卻功能相混，導衛無法使用。針對鑄造砂眼問題，采取了以下方法修復：先把盒體砂眼處

鏜孔，然后鑲套，將油路、水路隔開；同時，采取鉆孔鑲入銷子方法對其它水路與油路相通處進行修復。由于切分楔尖掉塊，在下一支鋼咬入時，在掉塊處切分帶突然由薄變厚，切分輪無法正常切分，導致在切分輪處堆鋼，將出口導衛頂出。切分軋制導衛系統使用初期，即出現了四輪滾動導衛不能正常運行、滾動導衛導輪頻繁損壞、切分機架處經常堆鋼、出口導管處粉塵嚴重影響操作等問題，直接影響了生產，并使備件成本居高不下。

解決成品道次頂出口技術措施：  ①嚴格控制各道次料型尺寸，與工藝尺寸相比，粗軋末架控制在±1mm以內，中軋末架料型尺寸控制在±0.5mm以內，精軋各道次控制在±0.1mm以內。本實用新型設計合理、安裝維修容易、制造成本低，基本杜絕了軋件軋制過程中的爆輥現象，熱軋金屬線材的生產成本低，效率高。  ②嚴格控制K4、K3道次導衛導輥間隙，要求比正常生產料型小0～0.5mm，確保安裝對中。 ③改進成品道次出口導管內腔尺寸，由Φ30mm減小至Φ24mm，使舌頭盡量貼近變形區，提高導向性。  ④出口導衛安裝時保證導管與上下軋槽間距一致，同時保證水平度。