汽車連接器廠家免費咨詢

      廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發及生產、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業的沉淀和積累，公司所研發線束產品已為汽車電子產品所廣泛應用。汽車連接器廠家服務熱線。

      汽車上使用的電子模塊過去使用復雜的、昂貴的、重密封的鑄造金屬外殼，用裝入或拆除的程序來配置帶連接器的PCB模塊，并使用蓋子和墊圈進行密封。由于現代先進的成型和制造工藝，這些類型的模塊已經被集成的、鑲模的塑料外殼或蓋子所取代，它們重量更輕，也便宜得多。嵌入PIN針塑件的具有更好的電氣密封性能，也容易壓合。同時二次成型技術將硅橡膠墊片材料直接集成到蓋子中，省去了單獨裝配墊圈的麻煩。為了在插入過程中不損壞影響長期可靠性的電鍍通孔，壓合區的設計應具有足夠的變形彈性。一旦咬合，壓合連接在孔內會持續產生較高的相對梁力。從而產生一個氣密連接，使他們能夠在極端的溫度，沖擊和振動下安全可靠，這是汽車應用中的一個理想選擇。汽車連接器廠家服務熱線。

     廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發及生產、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業的沉淀和積累，公司所研發線束產品已為汽車電子產品所廣泛應用。汽車連接器廠家服務熱線。



      我們現在已經在邁向步。因為總體來看，這些類型的車都會在不同的場合應用，其實都是一個細分領域，雖然量沒有那么大，但是那個市場就是屬于我們的，我們在這個市場就是做到，這也是一個不錯的選擇。第二個就是平臺化，未來電池和整車都會趨于平臺化，如何跟客戶保持深入的技術溝通，形成雙方平臺化的產品很重要，國內主機廠比較多，大家平臺現在也不同，比如電池整包廠特別多，每家自己的模組方案、電池箱成組方案都不一樣，作為連接器廠家需要思考怎么樣做適合平臺化的應用。汽車連接器廠家服務熱線。


     廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發及生產、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業的沉淀和積累，公司所研發線束產品已為汽車電子產品所廣泛應用。汽車連接器廠家服務熱線。



     連接器廣泛應用于汽車、通信及各種工業領域。連接器是完成信號轉接、能量傳遞的重要功能元件，其借助電信號或光信號和機械力量的作用使電路或光通道接通、斷開或轉換，用作器件、組件、設備、系統之間的電信號或光信號連接，傳輸信號或電磁能量，并且保持系統與系統之間不發生信號失真和能量損失的變化。汽車連接器廠家服務熱線。汽車已成細分市場，新能源對連接器提出了更高要求。汽車占連接器的份額達25%，傳統汽車連接器為低壓連接器，然而新能源汽車連接器為高壓連接器，工作電壓的范圍從傳統汽車的14V提升至400～600V，汽車電子電氣架構需要改進，而連接器正是其關鍵部位。


     廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發及生產、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業的沉淀和積累，公司所研發線束產品已為汽車電子產品所廣泛應用。汽車連接器廠家服務熱線。



     4mm2的連接器可長期承受30A，且溫升保持在45K范圍內。在前600h內，溫升數據在一定的范圍內波動，在650~700h，溫升值開始上升至，逐漸穩定在45K，可滿足基本使用工況。汽車連接器廠家服務熱線。眾所周知，在新能源汽車中，高壓連接器的使用環境較為復雜，濕度、溫度都是影響其性能的主要因素，因此在進行驗證試驗時，除上面提到的常溫環境下的驗證測試，還需要開展復雜環境下的的驗證以保證其可靠性。