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物流運輸系統在整體物流信息框架下的位置

進行物流運輸系統研究之前，可以先了解下運輸系統在整體物流信息框架下的位置。 廣義上的物流系統可以視為由多個作業(yè)子系統組成，以一般綜合型物流系統為例，在整體框架上可以分為倉儲系統、運配系統、單據（跟單）系統和計費系統，這四塊是物流作業(yè)中的核心和必要系統，而根據企業(yè)性質和業(yè)務需要的不同，物流系統可能還會包含一些相應的輔助系統，如增值服務系統、客戶服務系統等。 并且在物流系統的深度上，基于硬件設備的信息化應用，和對作業(yè)自動化、智能化的目標追求，使得如今熱炒的“大數據”和“人工智能”也逐步成為大型物流系統的標配。

大件物流運輸為高風險運輸的原因

高風險運輸 由于大件貨物一般是較為精密的機器設備，其價值巨大，一旦發(fā)生事故將會造成較高的經濟損失，這是稱大件物流運輸為高風險運輸的原因之一。運輸的目的就是使貨物安全的到達目的地，而根據實踐可知，大件貨物的安全運輸，是由線路條件、運輸設備的設計性能、特定的超重貨物裝載加固設計的可靠性等要素決定的，而大件貨物的形狀、規(guī)格、質量、距地高度等條件又各不相同，所以在進行大件貨物運輸時，即便承運設備的車輛、船舶相同，但是貨物的加固、裝載方式、橋梁狀況、運輸線路也不盡相同，甚至是同樣的貨物，同樣的裝載、加固方式，同樣的運行線路，次運輸成功后，第二次運輸仍可能存在不確定性，這是稱大件物流運輸為高風險運輸的另一個原因。

生產企業(yè)將物流業(yè)務剝離出來交給他們來做

一般來說，生產企業(yè)的關鍵業(yè)務并不是物流業(yè)務，并且物流業(yè)務也不是他們的專長。將物流作為核心業(yè)務的物流企業(yè)，具有非常豐富的物流運作經驗，管理水平也非常高。而新興的第三方物流企業(yè)由于其從事多項物流項目的運作，可以整合各項物流資源，使得物流的運作成本相對較低，物流作業(yè)更加。生產企業(yè)將物流業(yè)務剝離出來交給他們來做，就可以集中精力開展主流業(yè)務、發(fā)揮競爭優(yōu)勢，這就是所謂的"物流外包"。