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中歐班列開行增加669%

依托石家莊，今年成為河北省正常開通中歐班列的城市。從2018年開始，中歐班列開通三條國際線路，全部納入國鐵集團圖定化班列，覆蓋俄羅斯、白俄羅斯、中亞等數十個國家和地區，不僅有力地支持了河北省外貿出口產業的發展，也極大地促進了河北省的對外開放質量。

“已經成為了河北經營中歐班列的骨干。”董事表示，中歐班列是河北省參與“一帶一路”建設的重要載體。

今年，在鐵路部門的大力支持下，成功開通中歐班列100列，揭開了河北擴大開放新的一頁。

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據悉，面對今年疫情的影響，中鐵集裝箱公司、中國鐵路總公司加大了對中歐班列的支持力度，不斷強化貨源組織和運輸組織，統籌安排疫情的防治和開行計劃，確保中歐班列正常開行，實現運量增長，效益提高，有力動了河北中歐班列上揚。到目前為止，中歐班列今年開行比2019年增加669%。

“我們將繼續推動中歐在河北的持續健康發展。”充分發揮國際陸港的樞紐作用，在加密中歐班列開通頻率的同時，

進一步拓展新的國際航線，為構建國內國際雙循環、互惠共贏的新發展格局作出貢獻。

中歐班列(義烏-列日)段于2019年10月26日開行，列車抵達比利時列日物流多式聯運貨場。作為條貫穿中國長三角地區、中亞和歐洲的跨境電子商務專列而誕生。到十月底，中歐班列累計開通近2萬列。2010年9月1日，中歐班列(渝新歐)跨境電商出口專列滿載著43個集裝箱順利開通。2020年11月18日15時5分許，運載著100標準箱跨境電商歐洲專列從義烏西站出發，由全國11個中歐班列運營平臺共組運載，是批跨地區、多省合作的中歐班列。

她們將采用一切相應措施，保證 貨品根據BTK暢順商品流通。“據統計，與別的運輸工具對比，新線路在時效性和成本費上更具有優點，10天的均值時效性（不包括裝卸搬運時間），比20天海洋運輸快一倍。”除此之外，在抵擋氣溫環境風險、疫情防控上，鐵路物流國際聯運也更有優點。Pavlov說：“一趟國際聯運，一名司機，能夠更換80輛貨車和80名駕駛員。在新冠疫情期內，中歐班列做為取代計劃方案，巨大降低了進出口貨運中的社交觸碰。