白城鍛造齒圈毛坯生產廠家承諾守信「協進機械」

加強圈的外形圖片，什么是加強圈，加強圈的結構尺寸，加強圈的用途是什么，加強圈的產品規格，加強圈的安裝，加強圈的使用范圍，加強圈的標準是什么，加強圈的概念：加強圈是指為增加容器的強度和剛度，在殼體內壁或外壁焊接的環形構件。受外壓或真空的圓筒上設置加強圈可增加圓筒的剛性，防止失穩，提高其許用外壓。在臥式容器支座截面或非圓形截面容器上設置加強圈可提高容器殼體承受彎矩的能力。加強圈一般用型鋼制造，設置于大型容器上的加強圈也有用鋼板割成條形預彎后焊接而成。為增強容器的剛性和穩定性而固定于容器的內側或外側的環狀構件稱為加強圈。設計加強圈時，基本的要求就是加強圈的實際慣性矩大于小慣性矩。可采用角鋼、工字鋼、矩形鋼等加工制作，可以焊接在容器的外面，也可以焊接在容器的里面。當加強圈焊在筒體外面時，加強圈每側間斷焊縫的總長度，不小于容器外周長度的1/2;當設置在容器內部時，應不少于容器內圓周長度的1/3。

設計外壓圓筒時，可以用增加圓筒的厚度以提高承受外壓的能力，同樣也可以減少圓筒的計算長度方法以達到這一目的。而有時采用后者的方法更加節省金屬材料減輕重量。為了減少圓筒的計算長度，為常用的方法就是在圓筒的內部或外部設置加強圈，但是要真正使加強圈起到加強作用，則必須要求加強圈有足夠的截面積和慣性矩，同時要在結構上確保加強圈能與殼體一起承受外壓作用。

汽車加強圈的物理性能對品質的影響電焊焊接汽車加強圈常見的鋼材牌號為碳素鋼，鋼鏈屈服極限和抗壓強度過高，將產生鋼鏈的成形艱辛，尤其是壁厚偏厚時，材料的回彈性大，汽車加強圈在電焊焊接時存有很大的形變地應力，焊接簡易產生縫隙。

汽車加強圈內部存有著隔層、殘渣、砂眼等缺陷，也是影響品質的一個關鍵要素。因此，在鋼鏈電焊焊接前，要查詢每卷鋼鏈的表面再品質和幾何圖形限度，對鋼鏈品質不符合要求要求的，不必開展生產，防止產生多余的損害。

加強圈連接是一種可拆連接。按所連接的部件可分為容器法蘭及管法蘭。按結構型式分，有整體法蘭、活套法蘭和螺紋法蘭。常見的整體法蘭有平焊法蘭及對焊法蘭。

平焊加強圈的剛性較差，適用于壓力p≤4MPa的場合；對焊加強圈又稱高頸法蘭，剛性較大，適用于壓力溫度較高的場合。法蘭密封面的型式有三種：平面型密封面，適用于壓力不高、介質無毒的場合；凹凸密封面，適用于壓力稍高的場合；榫槽密封面，適用于、有毒介質及壓力較高的場合。