承德施工便道出租的行業須知「卓越機械」

鋼便橋在我們生活的普遍相信大家都了解，我們在鋼便橋的施工過程中會需要進行銜接的工作，那么鋼便橋有哪些銜接方式。

1、焊縫銜接

這種銜接的方式在理論應用中比較常見，他經過電弧產生的熱量使焊條和焊件局部凝結，經冷卻凝結成焊縫，從而將焊件銜接成為一體。

2、螺栓銜接

可能大家關于這種銜接方式要相對陌生些，這種銜接方式是經過螺栓這種緊固件把銜接件銜接成為一體。 螺栓銜接分普通螺栓銜接和高強度螺栓銜接兩種。

3、鉚釘銜接

這種銜接方式置信大家還是比較了解的，它是將一端帶有半圓形預制釘頭的鉚釘，將釘桿燒紅后疾速插入銜接件的釘孔中，然后用鉚釘槍將另一端也打鉚成釘頭，以使銜接抵達緊固。

靠兩端的兩個孔是跨節間連接用的。多排鋼便橋作梁或柱使用時，需要用支撐架加固上下兩節鋼便橋的接合部。在下弦桿上，設有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置，在下弦桿的端部槽鋼腹板上還設有兩個橢圓孔，供連接抗風拉桿使用。鋼便橋豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側開有一個方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁使用的。鋼便橋的材料為16Mn，每片架重270kg。

鋼便橋施工中吊具及鋼絲繩的使用方法

（1）起吊的水平夾角應大于45°。

（2）鋼絲繩、套索等的穩定系數不得小于8~10，兜繩吊掛應保持吊點位置準確、兜繩不偏移、吊物平衡，新起重工具、吊具應按說明書檢驗，試吊后方可正式使用，長期不用的超重、吊掛機具，需要進行檢驗、試吊，確認穩定后方可使用。

（3）作業時需要根據吊物的重量、體積、形狀等選用適當的吊具。

（4）凡有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續使用：1）鋼絲繩直徑減少7%~10%。2）在一個節距內的斷絲數量超過總絲數的10%。3）出現擰扭死結、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現象。4）鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度，達表面鋼絲直徑的40%以上，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見，整根鋼絲繩明顯變硬。

（5）使用卡環時，嚴禁卡環側向受力，起吊前需要檢查封閉銷是否擰緊。不得使用有裂紋、變形的卡環。

（6）編插鋼絲繩索具宜用6×37的鋼絲繩。編插段的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，且不得小于300mm。編插鋼絲繩的強度應按原鋼絲繩強度的70%計算。

（7）使用新購置的吊具前應檢查其合格證，并試吊，確認穩定。

鋼便橋護欄升級

原護欄結構簡單，間距大，底部對于小物體沒有隔離作用。新護欄間距小，底部有一層鋼板保護，安全系數高。而且新護欄采用鍍鋅鋼管噴塑而成，不僅外形美觀，而且具有防腐、防老化、抗曬等耐候性，經久耐用。

橋面板和護欄的更新換代，大大提高了鋼便橋的穩固性，縮短了施工工期，顏值也是更上一層樓。

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