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騎馬螺栓英文名稱為U-bolt，是非標準件，形狀為U形所以也稱為U型螺栓，兩頭有螺紋可與螺帽結合，主要用于固定管狀物如水管或片狀物如汽車的板簧，由于其固定物件的方式像人騎在馬上一樣，故稱為騎馬螺栓。按螺紋長度分為全螺紋和非全螺紋兩類。

本廠堅持“質量至上，服務為先”為宗旨，竭誠歡迎客商惠顧，洽談合作。

普通螺栓按照制作精度可分為A、B、C三個等級，A、B級為精制螺栓，C級為粗制螺栓。對于鋼結構用連接螺栓，除特別注明外，一般為普通粗制C級螺栓。不同的級次加工的方法存在差異，通常對應加工方式如下：①A、B級螺栓的栓桿由車床加工而成，表面光滑，尺寸精i確，其材料性能等級為8.8級，制作安裝復雜，價格較高，很少采用;②C級螺栓用未加工的圓鋼制成，尺寸不夠精i確，其材料性能等級為4.6級或4.8級。抗剪連接時變形大，但安裝方便，生產成本低，多用于抗拉連接或安裝時的臨時固定。8級/8級(調制級別)意思就是:直徑為=12mm長度=100mmGB901-88采用的是國標(當然也可以根據需要采用行業標準)本廠堅持“質量至上，服務為先”為宗旨，竭誠歡迎客商惠顧，洽談合作。

機械零件（machine element）又稱機械元件（machine part）是構成機械的基本元件，是組成機械和機器的不可分拆的單個制件。機械零件既是研究和設計各種設備中機械基礎件的一門學科，也是零件和部件的泛稱。

    磷化處理便是將金屬材料浸在有硫酸銨、磷酸鹽和別的成份構成的磷化液中,歷經化學效用而在金屬表層 轉化成一種不可溶的磷酸鹽層,近些年,緊固件行業發展快速,愈來愈高度重視緊固件金屬表面處理技術性,下邊大家來詳細介紹緊固件的磷化處理。關鍵的難題是磷化膜耐腐蝕性按GB11376-1989開展中性鹽霧試驗,90min不造成生銹。轎車緊固件其耐中性鹽霧試驗廢品率達45%,磷化膜外型、顏色不一致,結晶體粗壯,掛灰多。另外為了滿足安裝后鎖緊的需要，有頭部有孔的，桿部有孔的，這些孔可以使螺栓受振動時不至松脫。