杭州STAF線性導(dǎo)軌BGXS30BN給您好的建議

臺灣STAFSTAF線性導(dǎo)軌BGXS30BN如果產(chǎn)生脫軌狀況，那么所以的滾珠如果你都能找回來，再裝回去實(shí)在也很簡單。

　 起首將臺灣STAFSTAF線性導(dǎo)軌BGXS30BN兩側(cè)軌道涂上膏狀形式的潤滑油，再將端蓋板拆卸下來，隨后用一個空的軌道將直線導(dǎo)軌套出來，將一顆顆滾珠裝出來便可。

　 到了醉后一步就將4～6顆珠子裝在檔板的滑槽內(nèi)。簡單來講是操縱潤滑油的粘性將滾珠裝出來的，不過裝出來后的直線導(dǎo)軌肯定沒有原裝的好，不論是直線性還是在晃動量上摩擦力都已經(jīng)存在差別性了。所以呢滾珠脫軌的越少其恢復(fù)的可能性就越大，從而保障了原本的順暢度，增強(qiáng)的生產(chǎn)效率。

STAFSTAF線性導(dǎo)軌BGXS30BN鏈帶直線導(dǎo)軌運(yùn)作過程中，注油口注入的潤滑油會藉由循環(huán)鏈帶加入循環(huán)。整體性的加強(qiáng)潤滑效果，所以使用STAF直線導(dǎo)軌可以更確保使用壽命優(yōu)于傳統(tǒng)線軌甚至其他鏈帶型直線導(dǎo)軌。

STAFSTAF線性導(dǎo)軌BGXS30BN特有的直線導(dǎo)軌煉帶設(shè)計，使整體的循環(huán)結(jié)構(gòu)具有更多可容納潤滑油的空間，運(yùn)動過程中可以將附著的潤滑油帶入滾動接觸的各表面，使整體壽命更加提升，靜止后BGC直線導(dǎo)軌油品散失也較傳統(tǒng)線軌來得少。

傳統(tǒng)直線導(dǎo)軌由于為鋼球與鋼球相接觸，所以潤滑油品容易在運(yùn)動過程中散失，也因為油品的散失也造成了磨損噪音發(fā)熱等問題。BGC直線導(dǎo)軌于此進(jìn)行開發(fā)，整體效果大大的提升了直線導(dǎo)軌的使用壽命以及使用品質(zhì)。

STAFSTAF線性導(dǎo)軌BGXS30BN徑向間隙（預(yù)壓等級）：

由于STAFSTAF線性導(dǎo)軌BGXS30BN的徑向間隙能夠極大地影響直線導(dǎo)軌的行走精度、負(fù)荷承載能力和剛性，因而根據(jù)用途選擇適當(dāng)?shù)拈g隙就十分重要。一般說來，考慮到往復(fù)運(yùn)動可能產(chǎn)生的振動和沖擊，選擇負(fù)間隙（即施加預(yù)壓 ），就能對使用壽命和精度產(chǎn)生良好的影響。

STAF導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)與特長：

鋼球沿著STAF導(dǎo)軌和滑塊上經(jīng)過精密研磨加工的4列滾動面進(jìn)行滾動；通過組裝在滑塊上的端蓋板，使鋼球列循環(huán)運(yùn)動。鋼球的滾動面是通過專用設(shè)備和具有極的加工技術(shù)加工而成，實(shí)現(xiàn)了比以往產(chǎn)品更接近球徑的深溝滾動面加工的加工。因此，提高了工具機(jī)所必需的高剛性、耐振動與沖擊性、阻尼性(減衰性)，成為能夠承受超重載荷的類型。