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發布時間：2021-06-08 04:24
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擺線針輪減速機拆除后的安裝方法就一定要先將那上面的偏心套拆除出來嗎？
一定要先將那上面的偏心套拆除出來。因為擺線輪是雙個，共軛嚙合。不拆是不行的。
擺線針輪減速機是一種應用行星式傳動原理，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置。擺線針輪減速機全部傳動裝置可分為三部分:輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個稱為轉臂的滾柱軸承，形成H機構、兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內嚙合減速機構，(為了減小摩擦，在速比小的減速機中，針齒上帶有針齒套)。齒輪齒面嚴重磨損時應更換新齒輪，如果只是齒輪的兩端平面磨損，可在平面磨床上磨削修光即可。
這個問題很專業，好像還沒有別的方法，設計的太緊湊了，零件都是麼床加工出來的，你在裝的時候一定要記住擺線輪的刻計時180°，裝完以后要用手轉都高的級減速部分，使得輸出軸部分轉動數圈，以免裝配不好把針齒套頂壞<切記!>
行星齒輪的套數。一般大可以達到三級，效率會有所降低。
滿載效率：在大負載情況下（故障停止輸出扭矩），減速機的傳遞效率。
工作壽命：減速機在額定負載下，額定輸入轉速時的累計工作時間。
額定扭矩：是額定壽命允許的長時間運轉的扭矩。當輸出轉速為100轉/分，減速機的壽命為平均壽命，超過此值時減速機的平均壽命會減少。當輸出扭矩超過兩倍時減速機故障。
噪音：單位分貝dB（A），此數值實在輸入轉速3000轉/分，不帶負載，距離減速機1米距離時測量值。
回差：將輸入端固定，是輸出端順時針和逆時針方向旋轉，當輸出端承受正負2%額定扭矩時，減速機輸出端由一個微小的角位移，此角位移即為回程間隙。單位是“分”，即一度的1/60。
。
擺針減速機換了偏心軸承再安裝的時候外殼總是安裝補到位，軸也轉
根據多年經驗，主要原因有2種。1 是里面裝偏心軸承的那條軸彎了，
只要彎幾十絲就會有影響，肉眼看不出來。噪音：單位分貝dB（A），此數值實在輸入轉速3000轉/分，不帶負載，距離減速機1米距離時測量值。2 雙擺線輪減速機的上下位置沒有對好導致軸銷套不能垂直工作【這種情況一般很難完成組裝，因為是不和諧安裝】。其他得原因可能性很低,這種情況，要與供應商聯系，或某個減速機廠，畢竟我們是專業的，偉鑫減速機廠愿意為您提供技術支持
XLD擺線針減速機減速器性能參數：
速率范疇：
0-167
（轉/分）
扭矩范疇：
70N
·M
?
20000N
·M
傳動比：
9:1
-5133
：
1
XLD擺線針減速機減速器
能配電機額定功率：
0.18KW
，
0.37KW
，
0.55KW
，
0.75KW，
1.1KW，
1.5KW，
2.2KW，
3.0KW
，
4.0KW
，
5.5KW，
7.5KW，
11KW，
15KW
，
18.5KW
22KW，
30KW
，
37KW，
40KW
，
45KW，
55KW
。在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個稱為轉臂的滾柱軸承，形成H機構、兩個擺線輪的中心孔即為擺線減速器設備可分為三個部分：輸入部分，減速部分，輸出部分的。
偉鑫減速機廠售后維修服務
1.
偉鑫減速機廠售賣的全部商品推行三包服務，質保、保退、退換，質保期為12六個月（人為失誤或不可抗力的天氣現象所造成的常見故障或毀壞以外）。
除此以外，國家可用相關法律法規另有明文規定的，本企業將遵循較新法律法規實行。
2.
的確是產品質量問題造成常見故障，人們將先發每臺新的減速器后顧客可把出現產品質量問題的商品發回我廠，確保不危害顧客應用。
3.
客戶能夠根據售后維修電話資詢相關技術性難題，人們將激情的為您解釋，了解您令人滿意。
4.
客戶在一切正常應用中出現特性常見故障時，本企業服務承諾左右質保服務項目。
5.
在質保期內，下列狀況將推行有償服務售后維修服務;
（1）因為人為因素或不可抗力的天氣現象而產生的毀壞;（2）因為實際操作不善而導致的常見故障或毀壞; （3）因為對商品的更新改造、溶解、拼裝而產生的常見故障或毀壞。
擺線針輪減速機減速機解體
減速機與電機分離： 1因為此種減速機的軸與電機的軸是通過鍵連接配合不是太緊，所以一般情況下 拆掉 減速機與電機的連接螺栓很容易分離。星型架由輸入軸I和雙偏心套2組成，偏心套上的兩個偏心方向互成180°。如果無法分離可采用的方法： a、用行車吊起電機是減速機離地，離地高度不宜太高，用墊鐵鐵塞入電機減速機之間用榔頭敲打塞鐵逐步增加塞鐵的厚度使之慢慢分離(注：塞入塞鐵時應注意電機端蓋的凸邊，塞鐵敲入的深度應適中避免塞鐵碰壞減速機輸入軸) b、 有的減速機可利用電機與減速機之間的螺栓后退的方法分離，既先把螺栓擰緊，在螺栓的上方墊塞鐵，再把螺栓退出，使電機與減速機分離。（此種方法應注意螺栓的深度，以免損壞減速機上的螺紋）
減速機解體：首先拆除針齒殼上的螺栓使減速部分與輸出部分分離。
輸出部分解體 a：先拆除軸承端蓋螺栓，取下軸承端蓋，拿掉軸承上的卡環 ，使輸出軸從下往上退出機座;
b:用專用工具把輸出軸上方的軸承、軸套、下方的軸承取下減速部分解體 a：取下軸承上方的卡環
b：兩人同時用挖子對挖取下軸承（注對挖時應在針齒殼上墊上墊鐵以免損壞針齒殼）拿出擋圈。
c：取出內滾柱，把上方的擺線針輪表面擦干凈記住有數字的位置，取出上方的擺線輪，然后找到下方擺線輪帶有數字的位置，記住擺放位置。
d：拿出間隔環，取下偏心體方法同b，拿出下方的擺線輪 e：取下針齒殼
f：把針齒銷、針齒套從針齒殼中取出輸入部分解體 a；取下軸承下方的內卡環 b；把輸入軸從上往下敲出 c；用拉馬取下輸入軸上的軸承
