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              發(fā)布時(shí)間:2021-10-29 09:59  

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              供應(yīng)鏈的概念是從擴(kuò)大的生產(chǎn)(Extended Production)概念發(fā)展而來,現(xiàn)代管理教育對供應(yīng)鏈的定義為“供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè),通過對商流、信息流、物流、資金流的控制,從采購原材料開始到制成中間產(chǎn)品及終產(chǎn)品、后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的一個(gè)由供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到用戶所連成的整體功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)”。合理即合科整理,具體表現(xiàn)為以盡可能的物流成本,獲得盡可能高的服務(wù)水平。

              業(yè)務(wù)范圍:承接全國各地公路、鐵路貨物運(yùn)輸(整車、零擔(dān))。

              [公司宗旨]:安全送達(dá)每一件貨物,用心完成每一份承諾。








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              對參與大件運(yùn)輸、起重的機(jī)械設(shè)備和施工器具嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行保養(yǎng)和檢修,在每一次投入使用前都進(jìn)行專項(xiàng)檢查,對可能涉及安全的關(guān)鍵部位必要時(shí)進(jìn)行試驗(yàn),以保證設(shè)備以良好的機(jī)械狀態(tài)投入運(yùn)營。

              從地理空間分布上看,整車運(yùn)輸服務(wù)的貨主在空間上的分布呈現(xiàn)任意與分散的狀態(tài)。司機(jī)根據(jù)貨主的需求前往貨源地承運(yùn)貨物,整車運(yùn)輸一般是一種沒有固定線路的直達(dá)運(yùn)輸。因此,公路運(yùn)輸企業(yè)必須提高自身的物流服務(wù)水平,以滿足日益提高的客戶服務(wù)的要求。而零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)的貨主在空間上的分布較為固定與集中。零擔(dān)運(yùn)輸一般主要包括干線運(yùn)輸和末端配送兩種運(yùn)輸形式,貨物通過末端配送進(jìn)行集結(jié)與分撥,整合夠一輛車的貨物后再通過干線節(jié)點(diǎn)進(jìn)行運(yùn)輸。


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