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八、鋰離子電池安全特性是如何實現的？

   為了確保鋰離子電池安全可靠的使用，專家們進行了非常嚴格、周密的電池安全設計，以達到電池安全考核指標。

   （1）隔膜135℃自動關斷保護

   采用的Celgard2300PE-PP-PE三層復合膜。在電池升溫達到120℃的情況下，復合膜兩側的PE膜孔閉合，電池內阻增大，電池內部升溫減緩，電池升溫達到135℃時，PP膜孔閉合，電池內部斷路，電池不再升溫，確保電池安全可靠。

   （2）向電液中加入添加劑

   在電池過充，電池電壓高于4.2v的條件下，電液添加劑與電液中其他物質聚合，電池內阻大副增加，電池內部形成大面積斷路，電池不再升溫。

在美國，汽車蓄電池的回收工作做得 好，回收率幾乎達到100%。以紐約州為例，法律規定，廢棄不用的汽車蓄電池或拿回給零售商，或送到專門回收站，或放到清潔局專屬的垃圾清理場中，能和普通垃圾混在一起隨便丟棄。法律還規定，汽車電池零售商每月有 回收每人兩個蓄電池的義務;消費者購買汽車電池時，要多交5美元手續費，作為未來的回收費用。除汽車電池外，鉛酸電池、鎳鎘電池也有定點回收處，消費者可以將用完的電池交給制造商、零售商或批發商。值得一提的是，一些商家會提供 回收電池的服務。如沃爾瑪超市，就有廢舊電池回收箱，顧客可以將家用電子產品，如手機、電話機、電腦中的電池丟棄在那里。鐘表部的柜臺還負責回收手表中的電池等。

佛山市廖爽廢舊物資回收有限公司，專業回收不銹鋼，廢鐵，廢電池，廢舊塑料，空調等一切廢舊物資！

     鋰離子電池由于高能量密度，廣泛應用于移動電子設備和電動汽車。 由于容量的減少，鋰離子電池幾年后會達到壽命。 從經濟上講，回收鋰電池可以大大降低成本(電動汽車的成本比正極材料低20%以上)。 從環境的角度出發，廢電池產生的廢棄物和有毒廢棄物(、重金屬)會引起嚴重的環境污染。 因此，回收、再制造鋰離子電池，實現可持續的能源儲藏成為當務之急。傳統的回收電池材料方法主要基于濕法冶金技術，該技術涉及酸溶解和化學沉淀。 但是大量使用酸液會產生多馀的廢棄物，使回收工藝復雜化。 更重要的是，在這種破壞性的回收過程中，正極材料所具有的能量將會喪失。 為了實現高容量和低成本，鎳鈷錳酸鋰三元材料( NCM )是鋰電池中主導的正極材料。 迄今為止，NCM的循環再生主要基于濕法冶金技術。廢舊電池回收

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鋰電池的創造者是愛迪生。 由于鋰金屬的化學特性非常生動，加工、保留和使用鋰金屬對環境的要求非常高。 因此，鋰電池沒有持續應用。 隨著二十世紀末微電子技術的發展，小型化的機械工具增加，對電源提出了很高的要求。 鋰電池進入了大規模的實用階段。鋰離子電池的產量呈指數增長，電池所需數據的采購和鋰本身，尤其是動力電池的潛在問題更為突出。 回收和樓梯利用是節約電池成本的方法之一，為了獲得更加豐富節約成本的電池，研究人員不斷尋找新的電池，尋求新的時機。用鈉代替鋰是電池行業許多人的探討方向。 目前應該探討將這種技能徹底商業化。 鋰離子電池的缺點包括分解問題和功能損失，但鈉離子電池的“硬傷”分解和功能損失速度比鋰離子電池快。 因此，鈉離子電池具有低成本、安全性高、環保等特色，但問題是如何使用更快分解的化學物質。不僅電池內部的價值變高，電池的外包裝也由鋁材和塑料制成，具有很高的再利用價值。 此外，一般功率電池和消費市場使用的電池還有一些地區，并且，通常必須將功率電池單元串聯使用。 銅、鋁、鋼板等價值本質材料也大量使用。廢舊電池回收