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它的外觀相對年輕些,不像幻影那么嚴肅

它的外觀相對年輕些，不像幻影那么嚴肅。因此更能吸引年輕的勞斯萊斯用戶，前進氣格柵變得有了些弧度，霧燈與大燈合并在了同一個燈罩里，C柱部分也沒有幻影粗壯，設計更加小巧，讓人感覺更有活力的一款車型，而且配置，裝飾豪華，再加上堅持手工制造，造價能高昂一些。車身側面由一條筆直修長的腰線貫穿，營造出一種動感的感覺。抬高的車頭和低矮的車尾勾勒出前高后低的游艇式車身，展現出一種輕松的休閑氣質，當對開式車門緩緩地向你打開時，自豪感油然而生，還配備了一鍵自動關閉車門功能。

勞斯萊斯古斯特和幻影哪個好?

優雅、莊重、淡然，這些詞匯放在其它車上或許會顯得矯揉造作，去形容勞斯萊斯則是恰如其分。那么勞斯萊斯古斯特和幻影哪個好？幻影的定位級別要高于古斯特，無論是車身尺寸還是內飾豪華感，幻影都要比古斯特更，幻影是勞斯萊斯的車型，而古斯特是勞斯萊斯的入門車型。即便是入門車型，車身價都要400萬以上，那么勞斯萊斯古斯特開起來怎么樣？一起來看看。

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在開過幻影和庫里南之后，我當時對勞斯萊斯車型的操控感沒有太多興趣，畢竟這個級別的車子乘坐高于駕駛，但沒想到全新古思特在操控方面給我帶來了不小的驚喜。6.75升V12雙渦輪增壓發動機在當今算是“瀕危動物”，我們無需質疑它能否帶動超過2.5噸的體重，571馬力、850牛米的數據仍能展示出強勁的動力，只是為了舒適、平順，他調校的沒有像其他品牌車型那么暴躁，優雅的讓速度提升才是他任務。不過，全新一代車型的轉向手感和指向的度讓他終于像一臺重視前排駕駛的車子，多彎的山路中古思特變得更易于駕駛，轉動方向盤幾乎沒有多余的曠量，駕駛者能輕易地知曉車輪的位置和角度，加上底盤的扎實程度，我竟然敢把勞斯萊斯開快，這是我之前想不到甚至不敢想的事情。只是，古思特的方向盤尺寸還是有些偏大，感覺總是在提醒你操控再好也是臺勞斯萊斯，快6米的車長可要當心駕駛哦。