工程機械用操縱桿供應性價比高

興宇軟軸要生產2.2-26mm傳動工程機械用操縱桿供應及各種軟軸產品，公司擁有先進的生產及檢測設備，有效保證了產品的質量穩定性，產品多達上千個品種， 產品廣泛用于汽車制造、造船、建筑裝飾門窗、園林機械、收割機、航天、自行車、家電和化工等行業領域，本廠以產品和合理的價格贏得了廣大客戶的贊譽和認可。自動擋客車的換擋動作全部由電腦完成，變速器會根據油門大小選擇佳換擋時機。

產品有：裝載機用腳油門腳制動踏板、多路閥操縱器變速換擋操縱器及軟軸控制器總成；挖掘機用手油門腳油門腳離合電子油門總成；混凝土攪拌運輸車用駕駛室操縱、后操縱機構控制泵和油門；各種車輛的行走取力油門剎車離合

老式的拉線油門相比，電子油門大的特點就是能通過ECU控制節氣閥開度，而不是駕駛員通過油門踏板直接控制節氣閥開度。顯然，這種通過ECU的控制方式可以實現主動控制，節氣閥的動作將不完全是駕駛員動作的反應了。 傳統拉線油門是通過鋼絲一端與油門踏板相連另一端與節氣門相連，它的傳輸比例是1：1的，也就是說我們用腳踩多少，節氣門的打開角度就是多少，但是在很多情況下，節氣閥并不應該打開這么大的角度，所以此時節氣閥打開的角度并不一定是科學的，這種方式雖然很直接但它的控制精度很差。而電子油門它是通過電纜或線束來控制節氣門的開度，從表面看是用電纜取代了傳統的油門拉線但實質上不僅僅是簡單的改變連接方式，而是能對整個車輛的動力輸出實現自動控制功能。車輛通過工程機械用操縱桿供應來調節檔位，那具體是怎樣一個過程呢，一起來了解一下。

自卸車軟軸控制器。是氣動換向控制五通換向閥的完善和改進，氣動換向閥無法實現調速運動，而自卸車軟軸控制滑閥式結構的工作原理能夠有效克服溫差大，系統失靈的弊端。本產品組成包括：操縱桿１，與所述的操縱桿１相連并且另一端與軟軸３相連的支架２，與所述的軟軸３相連的滑閥４，所述的滑閥４裝在閥體５內，所述的滑閥４上具有分別與進油口組件１０及出油口組件１１相通的環形油道１２，所述的滑閥４上還具有阻塞出油口組件１１出口的軸肩１３。本產品應用于車斗起升和傾翻。自動換擋控制系統的功用是由選擋閥（手動閥）、換擋控制閥、換擋品質控制閥等主要元件來實現的。

一種自卸車軟軸控制滑閥式結構換向閥，其組成包括：操縱桿，與所述的操縱桿相連并且另一端與軟軸相連的支架，與所述的軟軸相連的滑閥，其特征是：所述的滑閥裝在閥體內，所述的滑閥上具有分別與進油口組件及出油口組件相通的環形油道，所述的滑閥上還具有阻塞出油口組件出口的軸肩。輸入軸的動力通過齒輪間的傳遞，再由輸出軸傳遞給車輪，這就是一臺手動變速器的基本工作原理。