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現(xiàn)象五:切削液自動(dòng)噴槍報(bào)價(jià)噴幅上重或下重

原因:1、噴嘴、頂針或氣帽的空氣出口上有雜物堵塞

2、氣帽或噴嘴受損

對(duì)策:1、清潔噴嘴套裝

2、更換噴嘴套裝

現(xiàn)象:切削液自動(dòng)噴槍報(bào)價(jià)噴不出涂料或少量出漆

原因:1、槍壺蓋的空氣補(bǔ)充孔堵塞或氣帽及吸料管嚴(yán)重堵塞

2、壺內(nèi)沒有涂料

3、頂針行程太小

對(duì)策:1、清潔壺蓋上的空氣補(bǔ)充孔、氣帽及吸料管

2、補(bǔ)充涂料

3、旋轉(zhuǎn)涂料流量調(diào)節(jié)旋鈕增大針閥的行程

現(xiàn)象六:切削液自動(dòng)噴槍報(bào)價(jià)噴嘴處漏涂料

原因:1、頂針密封螺帽太緊

2、噴嘴端口內(nèi)部有異物

3、噴嘴和頂針不配套或有損傷

4、頂針回位彈簧斷掉或未裝

對(duì)策:1、旋松頂針密封螺帽

2、清潔噴嘴

3、更換噴嘴套裝

4、更換頂針回位彈簧或安裝上頂針回位彈簧

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脫模劑噴槍有很多種類型的，不同脫模劑噴槍應(yīng)用領(lǐng)域不同，使用方法不同，使用溫度也不同，下面我分享一下玻璃鋼外脫模劑噴槍的用法，參考一下：

在室溫下，用干凈的無塵布沾取脫模劑噴槍并涂抹于模具表面（注：不可使用無紡布，因?yàn)槊撃┲械娜軇?huì)溶解無紡布中的粘合劑）。

1、先用干凈的無塵布蘸滿脫模劑，然后在模具表面均勻有序的涂抹，注意不能在剛擦完脫模劑的模具表面工作，需等脫模劑完全固化后才能做產(chǎn)品。

2、一般需要涂2-3層底膜，每層底膜之間需間隔8-10分鐘等待脫模劑固化。后一層需15-20分鐘脫模劑完全固化后方可進(jìn)行生產(chǎn)。

（注：底膜必須是干燥，不粘的；新模具以及剛清洗過的模具，需涂抹4-5次脫模劑）

3、只有當(dāng)模具表面以及細(xì)微部分充分且均勻涂抹到脫模劑時(shí)，才能保證有更好的脫模效果。

4、當(dāng)出現(xiàn)脫模困難時(shí)，可以選擇整個(gè)模具再涂一遍脫模劑，或者只涂脫模困難的位置。

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汽車輪轂噴漆你知道，但是保養(yǎng)你就不一定知道，所以為了使其長久耐用，我們就需要了解和學(xué)習(xí)怎樣保養(yǎng)！       大多數(shù)汽車合金輪圈都需要噴漆，而這一過程主要包括三個(gè)步驟：首先將底漆噴在準(zhǔn)備好的裸金屬表面，然后是一層自動(dòng)式樣的噴漆，后是保護(hù)層清漆，用于密封輪圈，以防其受水或空氣的污染而腐蝕。輪圈噴漆過程使用高流量低壓力空氣（HVLP（HighVelocityLowPressure））噴槍，與汽車噴漆過程相似。大多數(shù)原裝車輪都噴有液態(tài)清漆，然而，許多對(duì)輪胎的整修表面現(xiàn)在都使用粉末噴涂技術(shù)，使輪圈表面更不易磨損。 　  輪圈噴漆主要采用銀色，偶爾使用白色、黑色或是紅色。而如今，噴漆類型和顏色選擇種類繁多，其效果也多種多樣。許多人選擇使用不同的顏色為其輪胎噴漆――通常有炭灰色、炮銅灰或者是純黑色或亮白色。有些顧客將輪胎噴成與其汽車同樣的顏色！這樣會(huì)對(duì)汽車的外形產(chǎn)生令人驚奇的效果。使用甚至有些許不一樣的銀色，就能給汽車外形帶來意想不到的微妙效果。 　  編輯經(jīng)常看到輪胎因與路邊障礙物等的摩擦而遭受損壞，不僅刮掉了輪圈外層油漆而且損壞了內(nèi)層的金屬，這種情況我們稱作“路邊意外”。其它情況的損壞包括輪輻的刮傷以及對(duì)裝配機(jī)器或轉(zhuǎn)矩扳手的不合理使用所造成的損壞。不幸的是，實(shí)際上還沒有方法能修補(bǔ)這類損壞。對(duì)油漆和清漆的合理使用意味著兩者都必須噴涂在輪圈表面作為保護(hù)層。簡(jiǎn)單地對(duì)單一損壞區(qū)域進(jìn)行修復(fù)將對(duì)清漆表面造成不和諧的景象，終將使腐蝕發(fā)生。同樣，暴露在空氣中的鋁合金立即開始腐蝕，在金屬表面留下的腐蝕層，這將阻礙油漆附著在輪胎表面。 　  要對(duì)輪胎進(jìn)行正確的整修表面，輪圈必須被拋光成的金屬，通常要使用計(jì)算機(jī)數(shù)控（CNC（ComputerNumericControl））機(jī)床來清除金屬的損壞。