廣東加工粉末冶金滿意的選擇 聚鑫金屬

不銹鋼喂料生產之混煉時的粘結劑與粉末的選擇及重要性

金屬喂料的生產是金屬注射成形行業不可或缺的組成部分，因為工藝技術要求注射原料必須為一定大小的均勻顆粒，而不能直接使用粉末。主要集中在深圳、上海、江蘇、浙江等沿海城市，據不完全統計有兩百多家。因此，喂料生產對整個行業來講非常必要。目前大部分金屬喂料都有專業的供應商，有些比較有實力的大型工藝使用商也在喂料生產領域積極探索，試圖降低生產成本的同時生產出適合更多適合自身生產需要的喂料。說到喂料生產就不得不提混煉，混煉是喂料生產的第1步，它是使金屬粉末表面包覆一層粘結劑，使得金屬粉末和粘結劑組成均勻一致混合料的過程。業內人士都知道混煉對喂料生產很重要，但卻并不是所有人都能系統知道哪些因素會影響到混煉效果，今天小編就和大家一起從粉末與粘結劑配比和加料順序的角度了解一下。

為什么要重視金屬粉末與粘結劑的配比呢?這是因為喂料性能的好壞不會在混煉過程中體現出來，而是會在后續的注射成形工藝中間接影響注射效果和制品的最終性能。在進行混煉時就要考慮到注射成形的難易程度和脫粘后的變形情況。

首先要確定金屬粉末和粘結劑的搭配比例，當粘結劑比例過大時，會減小喂料的粘度，使金屬粉末顆粒間的接觸減弱，造成后續脫除粘結劑時變形嚴重或坍塌;粘結劑比例過小時，喂料的粘度雖然提高，但是容易形成空隙，不容易注射，而且脫粘后制品容易裂紋或開裂。今天我們就粉末冶金齒輪的缺點，簡單的介紹一下：粉末冶金齒輪（1）、粉末冶金齒輪價格與采購批量有關。

對于不同的金屬粉末，其混煉時選擇的粘結劑種類也不同，配比自然也不同。2、回火的目的：①、減少內應力和降低脆性，淬火件存在著很大的應力和脆性，如沒有及時回火往往會產生變形甚至開裂。一般要按照粘結劑和粉末密度算出其質量比，按照這個比例來進行配比。有些人還試圖在喂料生產時加入表面活性劑，實驗表明這會降低粘結劑對粉末的濕潤性，減少粘結劑的使用量，進而提高金屬喂料中金屬粉末的裝載量。

對于混煉時粉末和粘結劑的加入順序也有比較嚴格的規定，加料的順序一般是先加入高熔點組元熔化，然后降溫，加入低熔點組元，然后分批加入金屬粉末。這樣能防止低熔點組元的氣化或分解，分批加入金屬粉可防止降溫太快而導致的扭矩急增，減少設備損失。

綜上，金屬喂料生產的重要環節是混煉，而影響混煉效果的主要因素是粘結劑和金屬粉末的配比和加入順序，因此進行科學配比和加料對金屬喂料的生產至關重要。

噴砂機結構及工作原理

 噴砂機的應用范圍很廣。同時對MIM產品來講，不銹鋼噴砂工藝使用的最廣的一種表面處理的工藝。下面，我們就來詳細介紹一下，噴砂機結構及工作原理、以及噴砂機的類別。

  一、噴砂機介紹

 噴砂機是采用壓縮空氣為動力，以形成高速噴射束將噴料高速噴射到被需處理工件表面，使工件表面的外表面的機械性能發生變化的一種機器。

 二、噴砂機分類結構

  1) 吸入式干噴砂機

   A.一般組成

    一個完整的吸入式干噴砂機一般由六個系統組成即結構系統、介質動力系統、管路系統、除塵系統、控制系統和介質系統。

   B.工作原理

   吸入式干噴砂機是以壓縮空氣為動力通過氣流的高速運動在噴槍內形成的負壓將磨料通過輸砂管吸入噴槍并經噴嘴射出噴射到被加工表面，達到預期的加工目的在吸入式干噴砂機中，壓縮空氣既是供料動力又是射流的加速動力。

   2）壓入式干噴砂機

   對于壓入式干噴砂機我們重點介紹壓入式噴砂工作單元，即由壓力罐和噴槍組成的基本工作單元。

   一個完整的壓入式干噴砂機工作單元一般由四個系統組成，即壓力罐、介質動力系統、管路系統、控制系統。

    壓入式干噴砂機是以壓縮空氣為動力，通過壓縮空氣在壓力罐內建立的工作壓力，將磨料通過出砂閥壓入輸砂管并經噴嘴射出，噴射到被加工表面達到預期的加工目。在壓入式干噴砂機中，壓縮空氣既是供料動力又是射流的加速動力。

金屬注射成形（MIM）發展

金屬注射成形（metal Injection Molding，MIM）是一種適于生產小型、三維復雜形狀以及具有特殊性能要求制品的近凈成形工藝。

MIM是由傳統粉末冶金工藝與現代塑料注射成型技術融合發展而來，其基本工藝過程是：將各種微細金屬粉末（一般小于20μm）按一定的比例與預設粘結劑（各種熱塑性塑料，蠟及其他材料）均勻混合，制成具有流變特性的喂料，通過注射機注入模具型腔（或多模型腔）成型出零件毛坯，毛坯件經過脫除粘結劑和高溫燒結后，即可得到微觀組織均勻、材料高度致密的各種金屬零部件。工藝流程：前處理→無青堿銅→無青白銅錫→鍍鉻技術特點：優點：1、鍍層光澤度高，高品質金屬外觀。

MIM的發展進程

20世紀70年代，美國學者Wiech首先開發出一種對金屬粉末進行注射成形的粉末冶金工藝。對相互聯鎖現象的解釋仍然有爭議，但看起來可能是由于在由不規則顆粒壓制的壓坯中，在相當大程度上，相鄰顆粒之間形成了較好的原子接觸。20世紀80年代，美國倫賽爾理工學院開始開展MIM技術理論基礎和應用基礎的研究工作。美國Injectamax公司和德國BASF公司將脫脂時間從數十小時縮短到幾個小時，而且保形性得到明顯改善，產品的尺寸精度從±0.5%提高到±0.3%。21世紀后，MIM工藝進一步得到改進，新材料、新工藝不斷涌現，產業化發展迅速。形狀復雜、尺寸較小及產量大，這些都是MIM的強項，使其在手表、手工工具、牙齒矯正支架、汽車發動機零件、電子密封、切削工具及運動器材中找到大量應用。

我國粉末冶金行業集中度高

根據中國粉末冶金協會統計的數據，34家國內大中型粉末冶金生產企業(占53 家企業數量的64%)的累計產量長期占53家企業生產產量的占比高達85%，其中大多數汽車粉末冶金零部件生產商集中在這34 家企業中。有些人還試圖在喂料生產時加入表面活性劑，實驗表明這會降低粘結劑對粉末的濕潤性，減少粘結劑的使用量，進而提高金屬喂料中金屬粉末的裝載量。過去十年，受益于汽車產量的增長，汽車用粉末冶金零部件需求也呈現快速增長的態勢。未來，除了汽車行業本身的增長，粉末冶金零件需求也將受益于進口替代和對機加工零件替代的雙重替代，單車的粉末冶金用量將明顯提升，保障傳統汽車粉末冶金零部件的需求將保持平穩增長。

　　從行業趨勢來看，進入2008 年以后，由于價格的優勢，世界粉末冶金的生產中心逐步往中國轉移，日本本土的產量出現了明顯的下降。粘結劑的主要作用是充當粘結金屬粉末顆粒流動的載體以及成型后保持工件形狀。根據中國粉末冶金協會的統計，以34 家粉末冶金企業產量為基數，2009/2010/2011 車用粉末冶金的單車用量分別為3.1/3.6/3.76kg/輛，用量增長趨勢明顯，在經歷了2012 年短暫的下滑后，2013年又重回3.71kg/輛的水平。產業信息網認為，考慮到車輛節能、輕量化及產品精度化的訴求，伴隨未來中國粉末冶金生產企業規模做大，技術加強和依舊強勁的成本優勢，車用粉末冶金零件進口替代趨勢下的需求增長仍將持續發生