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發布時間：2021-03-18 08:19
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國際海運業務： 經營義烏至寧波上海深圳廣州國內各港口進倉業務及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報關業務。
主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監裝等港口航線。運價優惠服務周到。
港口使費是運輸成本的主要開銷項目之一。有些船公司港口使費的支出，占總成本的1/4以上，僅次于燃油費和船舶修理費。因此，節約港口使費，是遠洋運輸企業為降低運輸成本而必須注意的問題。一般來說，船方節約港口使費的途徑可表現在以下幾個方面：
1.船方必須了解和掌握各港各種費目的收費規則，及其費率調整情況。
2.船方應十分注意合理安排船舶在港內的各項作業，并做好相應的記錄。
3.正確掌握船舶進出港時間。應努力爭取白天進出港口，因為各國港口、拖輪、系解纜等費用，在夜間、節假日都增收附加費。
海關加封情況一：貨物從一個海關關區轉到另外一個海關關區出口的,這種方式叫做轉關貨。在這種情況下貨物先進到海關的關場,報關放行后海關就加一個海關封條,然后再把貨物轉到另外一個關區出口。
海關加封情況二：正常貨物報關時遇到海關查柜,海關查完柜后,再加一個海關封條。
地區物流、國內物流和國際物流
按照物流服務的空間范圍，可以將物流區分為地區物流、國內物流和國際物流。地區物流是指在一國疆域之內，根據行政區或地理位置劃分的一定區域內的物流。地區物流的合理規劃和布局不僅對特定區域內的物流成本、速度和效率產生影響，而且對一國的整體物流水平產生巨大的影響。對于出口到國外的貨物，在不損害別國利益的前提下，我國將退還或免征其在國內應繳或已繳納的稅款，然后再按輸入國的有關稅收制度及有關規定辦理稅收。國內物流是指一國政府為了服務于國民經濟發展的總目標而制定的有關物流的總體規劃和相關政策法規等。如：物流基礎設施和配套實施的規劃、交通法規、投資和稅收政策、各種物流裝備和單據的標準化等。國際物流則是指物品在不同國家之間的移動。較之國內物流，國際物流活動更為復雜、難度和風險更大。
貨代，貨代，顧名思義，貨就是貨物（貨代里的貨物就分兩種就可以了，一種是能運的，一種是不能運，當然不好運的比如不規整的貨物或者體積沒規律或者質量沒規律的不算不能運。保稅貨物是指經海關批準未辦理納稅手續進境，在境內儲存、加工、裝配后復運出境的貨物。不能運的是指一些明令禁止的，或者危險品，這類不能運的，有一些可以通過合法的報關來解決，而剩下的我想你懂的），代就是代理（因為工廠企業沒有辦法直接去聯系船公司或者運輸公司，所以需要第三方代理，那么為什么不能直接找呢？這可能要遷出來哲學方面的事兒了，我就不多說了，簡單的說就是規避風險、減少時間成本和價格成本，我這里說一下價格成本，因為不管是空運、海運亦或陸運，運載工具都要把空間盡可能地利用起來以便達到效益蕞大化，而一個工廠'一般'(注意是一般）很難憑一己之力滿足運輸公司，所以這也是代理出現的根本原因之一）
