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半軸套管是汽車驅動橋總成上的重要零件，它與驅動橋殼形成一體，使左右驅動車輪的軸向相對位置固定，一起支承車架及其上的各總成質量，同時在汽車行駛時承受由車輪傳來的路面反作用力和力矩，并經懸架傳給車架。

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多數半軸套管采用整體式結構，即將中空變直徑變截面的管狀體與法蘭連接盤設計成一個整體件。

將半軸套管根據結構要素劃分為半軸套管體和法蘭盤兩個元件，均采用回轉加工成形，經機械加工后再將兩者壓裝，焊接成整體結構。

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上述的維修方法，必須先把東風后橋差速器總成拆卸下來，不然拆卸半軸套管用的沖頭也就無法放入損壞的半軸套管端面處。東風后橋半軸套管斷裂或損壞常常是在野外，野外環境條件差、拆卸工作量大，導致員工勞動強度高，維修質量難以得到保證。針對上述拆卸、安裝等一系列情況，為了減輕員工勞動強度，節約成本，提高維修工效，于是設想是否能利用較簡單而又省力的辦法，由此設想設計制作一種能方便完好拆裝東風汽車后橋半軸套管的工具。

半軸套管共用加工工裝，包括底座，底座的上表面固定安裝有支撐板，支撐板的上表面固定安裝有工作臺，工作臺開設有滑槽，滑槽內滑動連接有滑動板，滑動板的上表面固定安裝有定位板，滑動板的下表面固定安裝有電機。電機轉動帶動斜齒輪轉動，從而帶動第二斜齒輪轉動，第二斜齒輪轉動帶動螺紋桿轉動，螺紋桿轉動帶動滑塊轉動，從而帶動夾板向中間移動通過四個夾板可以有效的對半軸套管和缸體進行固定，從而更好的進行打孔工作，同時一個加工工裝可以分別對兩個工件進行固定，節省成本。