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船用蓄電池的運輸要求

船用蓄電池的運輸要求：1. 電池應通過UN 38.3檢驗要求，并通過1.2米跌落包裝試驗；2. 外包裝上應標明9類危險品，并標明聯合國編號；3.穩定的外包裝，應保持電池不短路，且在同一包裝內，應防止導電材料的接觸，以免造成短路。設備應固定，避免在包裝內移動，包裝方法應避免在運輸中意外起爆外包裝應防水或使用塑料袋等內襯防水，除非設備本身的結構特點是防水的鋰電池應由托盤裝載，以避免運輸過程中劇烈的振蕩，托盤的每一個平直使用角度都有保護保養鋰電池的裝載容器應加強。加固方法和強度應滿足進口國的要求。

智能靜電分離器使用注意事項

斯坦福大學的研究人員發現了一種新型的“智能”靜電分離器，它有一個熱觸發器，并含有可以用來避免燃燒鋰離子電池的阻燃劑。在這種結構中，阻燃劑被封裝在一個聚合物維護殼中，以防止阻燃劑直接溶解到電解液中，對電池的功能產生影響。當鋰電池組內部的熱量過高時，電池修復殼會因高溫而溶解，釋放出阻燃劑，可用來抑制電解液的燃燒。

1. 使用原裝充電器:充電時間是鋰電池組的高發時期。與兼容充電器相比，原裝充電器更有可能確保電池安全。

2. 使用固體電池:盡量購買原裝電池或的電池，如好寶鋰電池。不要買“用過的”或“平行的”電池來省錢。

3.不要把電池組放在環境中:高溫、磕碰等重要原因形成的鋰電池組，盡量使電池處于穩定的環境中，遠離高溫部分。

4. 不要檢查修復:修復后，電池可能在一個以前沒有考慮過的環境中，增加了安全問題。

當地殼中鉀含量約2

當地殼中鉀含量約2.09%,排名第七,生產成本和數據成本低于鋰,美國理工學院(RPI)認為,如果全鉀金屬陽極的使用,不管體積能量密度或組件的能量密度,可以與美國相比鋰離子電池,電池容量高的優勢。

但鉀離子電池和鋰離子電池是一樣的,也有樹突增長的問題,一般會短暫的鋰離子電池在充放電過程中鋰離子的不平衡電極外觀終會因為樹突鋰樹突積累形成的,這些樹突一度突破絕緣層,終導致了電池起火,和鉀的活性高于鋰的熔點是68攝氏度,其實是一種物質，在安全上有大量的精心處理。