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發布時間：2021-03-23 13:03
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壓力傳感器如何運用在無負壓供水系統中?
壓力傳感器如何運用在無負壓供水系統中？ 無負壓式供水系統，就是通過安裝在供水管網上的高靈敏度壓力傳感器或壓力開關等，來檢測供水管網在用水量變化時的壓力變化，不斷的向微電腦傳輸變化的信號。根據不同運行狀態，動態地控制補償量，從而實現動態壓力平衡，保證供水管網壓力恒定，以滿足用戶用水需要。當市政管道自來水以一定壓力進入調節罐時，穩壓補償罐內的空氣經過真空消除器內排出，待水充滿后，真空消除器自動關閉。當自來水能夠滿足用水壓力及水量要求時，供水設備通過旁通止回閥向用水管網直接供水；當自來水管網的壓力不能滿足用水要求時，系統會通過壓力傳感器，或壓力開開關、電接點壓表，給出起泵信號起動水泵運行。 另外，當水泵供水時，若自來水管網的水量大于水泵流量，系統保持正常供水，用水高峰期時，若自來水管網水量小于水泵流量時，調節罐內的水作為補充水源仍能正常供水，此時，空氣由真空消除器進入調節罐，消除了自來水管網的負壓，用水高峰期過后，系統恢復正常的狀態。若自來水供水不足或管網停水而導致調節罐內的水位不斷下降，液位控制器給出水泵停機信號以保護水泵機組。此過程如此循環，終達到無負壓供水的目的。
高精度壓力傳感器校準方法和兩線制
高精度壓力傳感器校準方法和兩線制 其中兩線制是指高精度壓力傳感器與控制室儀表聯系僅用兩根導線，這兩根線既是電源線，又是信號線。兩線制與三線制(一根正電源線，兩根信號線,其中一根共GND)和四線制(兩根正負電源線，兩根信號線,其中一根GND)相比，兩線制的優點是： 1、不易受寄生熱電偶和沿電線電阻壓降和溫漂的影響，可用非常便宜的更細的導線;可節省大量電纜線和安裝費用; 2、在電流源輸出電阻足夠大時，經磁場耦合感應到導線環路內的電壓，不會產生顯著影響，因為干擾源引起的電流，一般利用雙絞線就能降低干擾;兩線制與三線制必須用屏蔽線,屏蔽線的屏蔽層要妥善接地。 3、電容性干擾會導致電阻有關誤差，對于4～20mA兩線制環路，電阻通常為250Ω(取樣Uout=1～5V)這個電阻小到不足以產生顯著誤差，因此，可以允許的電線長度比電壓遙測系統更長更遠; 4、高精度壓力傳感器各個單臺示讀裝置或記錄裝置可以在電線長度不等的不同通道間進行換接，不因電線長度的不等而造成精度的差異，實現分散采集，分散式采集的好處就是：分散采集，集中控制....
汽車壓力傳感器產業發展趨勢和分析轉矩轉速
汽車壓力傳感器產業發展趨勢和分析 轉矩轉速汽車壓力傳感器是汽車電動助力系統的關鍵部件，方向盤中安裝的扭矩儀表主要測量方向盤的扭矩，然后通過控制單元計算出需要的助力大小，并轉換成控制電流，驅動電機直接對轉向機構施加助力。系統輸出的信號主要包括扭矩和車速。各個裝置系統也逐步發展成為智能型、使用型的技術科技?，F在在分析國外EPS系統轉矩儀表的基礎上,根據EPS系統的要求,設計開發了一種結構簡單、成本低廉、性能優越的非接觸轉向盤轉矩汽車壓力傳感器，在輸出特性上能夠自動實施一定助力策略下的助力驅動。EPS系統的發展速度對于扭矩檢測技術的發展起著重要的作用。 近年來我國汽車壓力傳感器產業快速增長，應用模式也日漸成熟。但由于產業檔次偏低、技術創新能力較差，國內汽車壓力傳感器產業呈現低端過剩、中被國外壟斷的市場格局。汽車壓力傳感器技術發展滯后已掣肘國略性新興產業的順利推進。據分析，我國汽車壓力傳感器行業發展落后，國內汽車壓力傳感器需求，尤其是需求嚴重依賴進口，國產化缺口巨大，目前汽車壓力傳感器進口占比80%，汽車壓力傳感器芯片進口占比達90%.國產化需求迫切。
如何簡單檢測壓力高精度壓力傳感器?
如何簡單檢測壓力高精度壓力傳感器? 1.橋路的檢測，主要檢測高精度壓力傳感器的電路是否正確，一般是全橋電路，利用萬用表的歐姆檔，量輸入端之間的阻抗、以及輸出端之間的阻抗，這兩個阻抗就是壓力高精度壓力傳感器的輸入、輸出阻抗。如果阻抗是無窮大，橋路就是斷開的，說明高精度壓力傳感器有問題或者引腳的定義沒有判斷正確。 2.零點的檢測，用萬用表的電壓檔，檢測在沒有施加壓力的條件下，高精度壓力傳感器的零點輸出。這個輸出一般為mV級的電壓，如果超出了高精度壓力傳感器的技術指標，就說明高精度壓力傳感器的零點偏差超范圍。 3.加壓檢測，檢單的方法是：給高精度壓力傳感器供電，用嘴吹壓力高精度壓力傳感器的導氣孔，用萬用表的電壓檔檢測高精度壓力傳感器輸出端的電壓變化。如果壓力高精度壓力傳感器的相對靈敏度很大，這個變化量會明顯。如果絲毫沒有變化，就需要改用氣壓源施加壓力。
