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反映抗磨液壓油抗磨特性的技術指標

         反映抗磨液壓油抗磨特性的技術指標，在新版國家標準GB11118.1-2003中有明確規定：1）FZG齒輪試驗機法，2）葉片泵試驗法，3）磨斑直徑。其中，磨斑直徑（四球機法）無論普通液壓油（HL）、抗磨液壓油（HM）還是高壓抗磨液壓油（HM-優級品）均需測試，而測試結果都以“報告”標示。也就是說，此指標僅需實測值，并無規定值，即不受控制。因此僅僅依據磨斑直徑來判斷油品抗磨或非抗磨，是不夠的。對于抗磨液壓油來說，齒輪機試驗/失效級才是主要用于判斷抗磨性能的方法和標準。另外，新版標準規定，抗磨液壓油和高壓抗磨液壓油還需通過葉片泵試驗，而高壓抗磨液壓油則需通過雙泵（葉片泵，柱塞泵）試驗。 細究抗磨液壓油和高壓抗磨液壓油的區別在于：高壓抗磨液壓油與抗磨液壓油的理化指標完全相同，但在此基礎上增加了丹尼森（Denison）高壓葉片泵（T5D 17.5MPa）和柱塞泵（P46 35MPa）臺架試驗，并需完全滿足HF-0規格。目前，在我國只有企標生產。昆侖齒輪油貨真價實

如果把液壓系統比作人體軀干，那么液壓油就相當人體血液，在液壓系統中，液壓油起著能量傳遞、系統潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用，

液壓油代號、組成和特性：

HL 通用機床油，具有防銹、性能的精制礦物潤滑油

HM 抗磨液壓油，具有防銹、抗磨性能的精制礦物潤滑油

HV 低溫液壓油，具有防銹、、抗磨性能，加增粘劑的精制礦物潤滑油

HG 液壓導軌油，具有防銹、抗磨和抗粘滑性的精制礦物潤滑油

HS 合成烴低溫液壓油，具有防銹、抗磨性能的合成烴油

　柴油車，用起來還有就是噪音比車還是略大，還有就是晃動更大，特別是在怠速的時候尤為明顯，遠遠看過去不在車震猶如在車震一樣。柴油機的還有一個特點，就是轉速低，這對于市內開車和長途開車來說油耗相差不大，市內和長途的油耗差別遠遠沒有車那么大。

　　柴油車正因為發動機轉速低，駕駛起來也是提速慢，要上轉速渦輪增壓介入后速度才能提起來。所以，柴油車的駕駛樂趣不是道路競速不是飆車，而且帶著這么大的一切空間，慢慢悠哉悠哉地遠足。這樣，你不需要有太大的經濟負擔。