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發(fā)布時(shí)間:2020-12-05 06:47  
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不可使用猛提車—猛剎車卸貨
不可使用猛提車—猛剎車卸貨。由于猛提車的慣性力很大(一般是額定舉升力的5~20倍),極易造成車架變形、車廂和付車架開(kāi)焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害,車輛的使用壽命降低,嚴(yán)重者還會(huì)出現(xiàn)翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時(shí)行車。
自卸車卸完貨后須脫開(kāi)取力器才可行車。如發(fā)生此操作失誤,自卸車在行駛時(shí),由于取力器處于“接合”位置,舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長(zhǎng)時(shí)間無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。導(dǎo)致液壓油油溫上升很快,易造成油泵油封的損壞,甚至發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象;更嚴(yán)重的是油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動(dòng)力源,在行車過(guò)程中易出現(xiàn)車廂自動(dòng)升起的事故。

歐曼EST
歐曼EST-A系列兩側(cè)的反光鏡采用斜面造型的分體式設(shè)計(jì),經(jīng)濟(jì)實(shí)用便于維護(hù),下方的中網(wǎng)采用銀色蜂窩狀設(shè)計(jì),倒梯形設(shè)計(jì)中部鑲嵌福田L(fēng)OGO,上層帶有EST標(biāo)識(shí)。兩側(cè)的大燈采用一體式設(shè)計(jì),帶有LED日間行車燈,提升行車安全。側(cè)面車門帶有黃色轉(zhuǎn)向燈,寬體橡膠材質(zhì)腳踏板,減少污漬進(jìn)入駕駛室內(nèi)。主駕駛采用多項(xiàng)調(diào)節(jié)氣囊減震座椅,具有一鍵充放、阻尼調(diào)節(jié)、腰部調(diào)節(jié)和高度調(diào)節(jié)等功能,提高行車過(guò)程的舒適性。

“空氣懸掛”早已在歐、美等發(fā)達(dá)國(guó)家的卡車中普及三十余年
“空氣懸掛”早已在歐、美等發(fā)達(dá)國(guó)家的卡車中普及三十余年,隨著中國(guó)公路快速運(yùn)輸取得突飛猛進(jìn)的同時(shí)牽引車型、載貨車型(8X2/8X4驅(qū)動(dòng)形式)和中置軸轎運(yùn)車型中得到成功使用。國(guó)內(nèi)主流6X2驅(qū)動(dòng)形式的載貨底盤類型:1:尾部提升單側(cè)雙胎;2:尾部提升單側(cè)單胎且不具有轉(zhuǎn)向功能;3:中置提升橋,帶有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和提升功能;4:常見(jiàn)的雙導(dǎo)向車型(驅(qū)動(dòng)橋采用鋼板懸掛);目前國(guó)內(nèi)雙導(dǎo)向的6X2載貨車型相比于4X2載貨車型購(gòu)置成本增加較少,但其載重質(zhì)量增加意味著帶著車主更多收益。
