貝雷橋跨度常用指南,重慶大豐交通設施公司

?國內外橋梁鋼結構防腐發展的歷史沿革

在歐洲和北美地區鋼橋的防腐發展過程是:20世紀40年代為油漆防腐;50～70年代為重防腐涂料防腐、熱浸鋅防腐、火焰噴涂防腐、電弧噴涂防腐并存;80年代以后,隨著電弧噴涂技術的發展,電弧噴涂防腐與火焰噴涂相比涂層與基體結合力高、生產,因而得到廣泛應用,初期大多為噴涂鋅,現在電弧噴涂鋁日漸成為防腐發展的趨勢。對環境污染嚴重的含重金屬涂裝底漆和大量有機揮發物的重防腐涂料基本不再在這些發達國家本土使用。采用炭纖維織物封閉裂縫，一般僅貼一層即可，但是有防滲要求，可以貼兩層，第二層織物的粘貼時間應符合膠粘劑的工藝要求。

我國鋼橋梁腐蝕到目前為止,仍集中采用刷油漆防腐。建國50年來,鋼橋梁防腐技術的變化也主要集中在對油漆的種類進行調整。如20世紀50～60年代鋼橋梁防腐采用防銹漆加云鐵醇酸面漆的鉛系環境污染涂料,并一直主導著我國鋼橋梁的防腐。隨著大型鋼橋梁的建設,其防腐問題開始突出,鉛系涂裝體系的防腐耐久性差和維護費用高昂的缺點日漸顯現,80年發了重防腐涂料,經過對底、中、面漆的配套使用,使鋼橋的防腐壽命有較大提高,90年代國外重防腐同類涂料開始涌入國內市場。重防腐涂料僅能提供鋼橋10年左右的防腐壽命,10年后必然面臨巨大的防腐維護費用,這在歐洲已被事實所證實。搖滾可上下自由搖動，它的兩側裝有4個小滾輪，當推、拉橋跨時，桁架下弦桿始終被控制在搖滾中央，以保證推、拉橋跨時的方向，架橋時，兩岸都應設置搖滾。

?鋼架橋的特點

鋼架橋預應力鋼結構，是人們在鋼結構承重體系當中有意識地引入人為應力以抵消荷載應力，調整內力峰值，增強結構剛度以及它的穩定性，改善結構其他的屬性以及利用了預應力技術創建新體系。

鋼架橋的主要特點有：

①充分、反復地來利用鋼材彈性強度幅值，從而提高了它結構的承載力。

②改善了結構受力狀態，節省鋼材。從現在的情況看，預應力結構還可以節省鋼材30%.

③提高了結構剛度以及穩定性，改善結構的各種屬性。

預應力鋼結構能夠產生巨大的經濟效益，可以節省大量鋼材，降低綜合造價。預應力鋼結構的經濟性與結構體系、布索方案與工藝、荷載性質與力度、結構構造與節點、安裝方法與材料價格等眾多因素有關。

正常情況下，預應力鋼結構比非預應力鋼結構采用單次張拉時可節約鋼材10%~20%，多次張拉時可節約鋼材20%~40%.而預應力創新體系結構與非預應力傳統結構相比要節約鋼材幾倍至幾十倍。總之，結構材料中的強度潛力越大，采用預應力的經濟效益越高。例如在實腹梁截面軸附近存有大量強度潛力。采用預應力后其經濟效益同比格構梁要高許多。這樣分段預制，逐段頂推，待全部頂推就位后，落梁、更換正式支座，完成橋梁施工。

受力特點為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材。適宜于中等或大型橋梁。優點：梁體尺寸較小，使橋梁的跨越能力增大；受橋下凈空和橋面標高的限制小；抗風穩定性優于懸索橋，且不需要集中錨錠構造；便于無支架施工。缺點：由于是多次超靜定結構，計算復雜；索與梁或塔的連接構造比較復雜；施工中高空作業較多，且技術要求嚴格。5、懸索橋主纜為主要承重構件，受力特點為外荷載從梁經過系桿傳遞到主纜，再到兩端錨錠。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材，適宜于大型及超大型橋梁。優點：由于主纜采用高強鋼材，受力均勻，具有很大的跨越能力。缺點：整體鋼度小，抗風穩定性不佳；由于水平方向的拉、壓內力實現了自身平衡，整個結構不對支座產生水平推力。需要極大的兩端錨錠，費用高，難度大。