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發布時間：2021-10-14 09:26
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十堰膜結構建筑的簡約性使其不能隱藏任何設計缺陷，張力的松弛或是不連續都會被充分暴露出來，而且會導致膜面褶皺及變形，降低了結構的使用壽命。十堰膜結構公司簡單介紹膜結構工程施工過程中保護膜結構的方法：
一、可采用分塊吊裝的方法，將膜體按平面位置分為若干作業塊，每塊膜體同樣采用多點整體吊裝技術，整體吊裝到位。下面達旺小編就給大家盤點一下十堰膜結構車棚的維護，希望對您會有所幫助。若采用整體提升技術，要求投入的設備和人員較多，施工準備期較長。采用分塊吊裝法將整個膜體分為5個作業塊，片和第2片、第3片和第4片、第5片和第6片、第7片和第8片、第9片和0片，每個作業塊膜體的7個吊點同時提升。待所有膜體均到達設計高度后，再在空中將各個作業塊連接到一起，其優越性相當明顯。在整個安裝過程中要特別注意防止膜體在風荷載作用下產生過大的晃動。
二、展開膜體前，在平臺上鋪設臨時布料，以保護膜材不被損傷及膜材清潔，嚴格按確定的順序展開膜體。膜結構車棚經預定向結構之所以具有比機織物優越的性能，主要是由于針織物與機織物本身的結構特性不同造成的。打開包裝前應校對包裝上的標記，確認安裝部位，并按標記方向展開，盡量避免展開后的膜體在場內移動。在展開的膜面上行走時要穿軟底鞋，不得佩帶硬物，以防膜體受到刮傷。
三、在平臺上展開膜體后，用夾板將膜材與索連接固定。夾板的規格及夾板間的間距均應該嚴格按設計要求安裝。對一次性吊裝到位的膜體，也必須一次將夾板螺栓、螺母擰緊到位.
車棚畢竟是一種室外的共用修建，不可能像室內那樣，裝置許多裝備的東西。作為室外共用修建來講，車棚的透光性要求是比較高的。假如光線過于暗淡，咱們在停車的時分，就會多多少少發作一些沖突，形成不必要的紛爭。
為了安全，車棚的透光性是咱們需要考慮的首要要素之一。咱們發現膜結構車棚的透光性十分高，這或許就是為什么膜結構車棚如此受歡迎的原因之一。
1、膜結構的安裝包括膜體展開、連接固定和張拉成形三個部分。
2、膜結構安裝時，應在膜面上安設爬用安全網，作業人員必須系安全帶。在安裝過程中， 作業人員在膜面上行走應穿軟底鞋，不應佩掛鑰匙等硬物。
3、膜結構的安裝宜在風力不大于四級的情況下進行。在安裝過程中應充分注意風速和風向，避免發生顫動現象。同時應根據降雨的程度決定工程的中止和繼續。
4、膜結構安裝過程中不應發生雨水積存現象。同時應根據降雨的程度決定工程的中止和繼續。
5、張拉時應確定分批張拉順序、量值，控制張拉的速度，并根據材料的特性確定超張拉量值。
6、當下道工序或相鄰工程開始施工時，對膜結構已完成部分必須采取保護措施，防止損壞。無有效保護措施，嚴禁在膜材周邊2m范圍內做焊接、切削作業。
7、膜體輔設過程中必須做好成品保護，不應損壞膜面。膜面支承結構之間必須設隔離層， 不得直接接觸。
8、膜面展開前應首先安裝緊固的夾板，夾板的間距不應大于2m，根據膜結構的跨度大小，調整夾板中心的間距，夾板的螺栓、螺母必須擰緊到位。
9、膜結構脊索、谷索的安裝應按施工組織設計要求進行。在膜結構安裝過程中在脊索、谷索安裝之前宜采用臨時脊、谷壓繩。以防止未完工膜結構在風載下產生過大晃動。
10、膜結構的脊索、谷索其錨頭的組裝必須嚴格按工藝標準執行，脊索、谷索應張拉到位。對有控制要求的張力值應作施工記錄，對無控制要求的應作張拉行程記錄。
