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              發(fā)布時(shí)間:2020-12-26 12:05  

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              視頻作者:山西鼎天重型減速機(jī)有限公司






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              減速機(jī)齒輪表面滲氮或氮碳共滲。此種工藝減速機(jī)齒輪硬化層深度較淺(一般為0.5mm),其硬度為550HV(52HRC)。其承載能力受到限制,而且氮化硬化層局部過(guò)載能力較小,氮化工藝成本很高,故較少采用。氮化減速機(jī)齒輪因不能淬火,故變形很小,一般用在不能采用磨齒工藝的內(nèi)減速機(jī)齒輪和花鍵齒圈上。一、材料及處理規(guī)范的影響齒輪材料的選擇正確與否以及使用負(fù)荷的匹配情況,熱處理硬度的選擇與匹配,也是影響早期點(diǎn)蝕的原因。

              減速機(jī)所使用的潤(rùn)滑油等油液,也會(huì)在高溫的作用下變稀或變質(zhì),形成泄漏或潤(rùn)滑失效.蝸輪蝸桿減速機(jī)防止溫度升高的辦法是合理搭配蝸輪蝸桿的材質(zhì),避免過(guò)度摩擦的出現(xiàn),同時(shí)注意嚙合磨擦面的表面質(zhì)量,并選擇適合的潤(rùn)滑油.減速機(jī)降溫的另外一個(gè)直接辦法是加裝降溫裝置或降低使用環(huán)境的溫度.