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銑削加工

說完了“車”，“銑”又是啥？其實，它還是利用旋轉(zhuǎn)的加工方式，只不過這回輪到銑刀來旋轉(zhuǎn)了。

傳統(tǒng)的銑削加工有兩種相對運動方式，一種就是像上圖這樣，被加工的工件固定不動，完全依靠銑刀坐上來自己動旋轉(zhuǎn)和平移；而另一種如下圖所示，銑刀單純做旋轉(zhuǎn)運動，工件可以沿著前后、左右、上下三個方向移動。

銑刀是一種多刃刀具，在每一轉(zhuǎn)的銑削加工中，銑刀每個刀刃只參與一次切削，其余時間停歇有利于散熱。這樣一來，比起單刃的車刀，銑刀的切削效率也更高。不同形狀的銑刀可以完成各種平面、臺階面、凹槽、腔體的加工。而銑削時的銑削用量由切削速度、進給量、背吃刀量(銑削深度)和側(cè)吃刀量(銑削寬度)四要素組成。

操作機床要注意哪些保護事項？

1、 工作前穿好工作服，扎好袖口，戴好工作帽。嚴禁戴手套操作。

2、 認真檢查設(shè)備各部分及防護罩、限位塊、保險螺釘?shù)缺Ｗo裝置是否完好有效。

3、 設(shè)備必須牢固有效地接地接零，局部照明燈為36v電壓。

4、 工作前，在各油孔內(nèi)加油潤滑，空轉(zhuǎn)試車確認無故障方可工作。

5、 機床運轉(zhuǎn)時，不準用手檢查工件表面光潔度和測量工件尺寸。

產(chǎn)品零件圖樣的工藝性審查

產(chǎn)品零件設(shè)計圖樣下發(fā)前，首要先要進行產(chǎn)品零件圖樣的工藝性審查。所謂零件結(jié)構(gòu)工藝性審查是指：所設(shè)計的零件在能滿足使用（質(zhì)量）要求的前提下，制造的可行性和經(jīng)濟性。如果公司設(shè)備（含外協(xié)供應(yīng)商）能力不能進行加工，或者加工不經(jīng)濟，應(yīng)向設(shè)計者提出修改意見和建議。當然前提條件是滿足使用（質(zhì)量）要求。產(chǎn)品設(shè)計質(zhì)量并不是精度越高越好，應(yīng)該是“適用”就好，現(xiàn)在公司部分設(shè)計人員，由于工作經(jīng)驗不足，設(shè)計的產(chǎn)品工藝性考慮不足，總是將設(shè)計精度無限提高，如在哈車電機設(shè)計時，前曲路環(huán)與軸承內(nèi)蓋部分配合尺寸是0.8mm間隙配合，但產(chǎn)品零件圖樣的尺寸公差卻為六級精度（0.03），大大增加了加工成本和檢查成本。檢查員是按設(shè)計圖樣工藝（檢驗）文件標準進行檢查，是“符合性”檢查。如不符合就必須提出。當然在新產(chǎn)品試制期間，設(shè)計人員、工藝人員允許現(xiàn)場更改產(chǎn)品圖樣或工藝文件，但檢查人員需要記錄并督促技術(shù)人員正式更改技術(shù)文件。

大型機械制造業(yè)對激光切割工藝的加工要求

發(fā)電設(shè)備樞紐加工件重量大，外形特殊、精度高、加工難度大、價格昂貴，如站壓力容器單件重達400~500噸，大型汽輪機和發(fā)電機的轉(zhuǎn)子單件重超過百噸，要求可靠工作30年以上。因此，發(fā)電設(shè)備樞紐件制造需要的數(shù)控切割機特點是大規(guī)格、高剛度、高可靠性。     航空產(chǎn)業(yè)典型零件的結(jié)構(gòu)特點是大量采用整體薄壁結(jié)構(gòu)，外形復雜。為了增加航空器的機動性，增加有效載荷和航程，降低本錢，進行輕量化設(shè)計和廣泛采用新型輕質(zhì)材料。現(xiàn)在大量采用鋁合金、高溫合金、鈦合金、鋼、復合材料、工程陶瓷等。結(jié)構(gòu)復雜的薄壁件、蜂窩件外形復雜，孔、空穴、溝槽、加強筋等較多，工藝剛性差。根據(jù)航空產(chǎn)業(yè)加工件的結(jié)構(gòu)特點和加工要求，要求金屬激光切割機具有足夠的剛性、操縱簡樸、人機界面清晰、要求樣條插補、過程平均控制，以減少對拐角處加工精度的影響，具有在線丈量功能。