模具加工廠家的行業須知

天津鑫乾機械有限公司擁有各種模具加工設備共四十幾臺，專業從事各類壓鑄/注塑/橡膠模具、及其制品的設計、制造及產品檢具的設計、加工服務。

模具業與其他行業的發展可以用唇齒相依來形容，因而模具業整體水平的提升與相關行業的發展息息相關。

國內模具生產廠家工藝條件的參差不齊，嚴重影響了模具精度和質量。其次，模具人才求遠大于供的窘境急需改觀。汽車車身模具特別是大中型覆蓋件模具，是車身制造技術的重要組成部分，也是形成汽車自主開發能力的一個關鍵環節。標準化水平有待提升。中國模具標準化工作起步晚，標準件的生產、銷售、推廣和應用工作相對落后，目前模具標準件的使用覆蓋率約40%～45%，而國際上一般高于79%，中小模具則更在80%以上。

過去一年，汽車和裝備制造業發展好于原先預計，電子信息等產業繼續高速運行，國內市場對模具特別是塑料模具的需求旺盛。

加上國產模具在中低端產品方面具有較強的競爭力，國外用戶采購中國模具的比例繼續增大，工業發達國家將模具生產向中國轉移呈現加快態勢，由此促進了業產需兩旺，增速達到20%左右，保持高速增長態勢，這充分說明了我國模具產業的生產發展情況在一步一步的逐漸增強，我國向“模具強國”方向轉變的步伐也越來越堅實。中國模具標準化工作起步晚，標準件的生產、銷售、推廣和應用工作相對落后，目前模具標準件的使用覆蓋率約40%～45%，而國際上一般高于79%，中小模具則更在80%以上。

鋁壓鑄件表面處理方法：

鋁材磷化：通過采用SEM,XRD、電位一時間曲線、膜重變化等方法詳細研究了促進劑、氟化物、Mn2 ,Ni2 ,Zn2 ,PO4;和Fe2 等對鋁材磷化過程的影響。預計到2020年，我國汽車保有量將突破2億輛，屆時每年更新量仍將高達1500萬輛左右，加上每年約500萬輛的出口量，汽車年產量仍將保持2000萬輛的規模。研究表明:具有水溶性好，用量低，快速成膜的特點，是鋁材磷化的有效促進劑:氟化物可促進成膜，增加膜重，細化晶粒;Mn2 ,Ni2 能明顯細化晶粒，使磷化膜均勻、致密并可以改善磷化膜外觀;Zn2 濃度較低時，不能成膜或成膜差，隨著Zn2 濃度增加，膜重增加;PO4含量對磷化膜重影響較大，提高PO4。含量使磷化膜重增加。

關于汽車壓鑄件的制作：

傳統壓鑄工藝主要由四個步驟組成，或者稱做高壓壓鑄。這四個步驟包括模具準備、填充、注射以及落砂，它們也是各種改良版壓鑄工藝的基礎。許多企業已應用了CAD/CAM/CAE一體化技術、三維設計技術、ERP和IM3等信息管理技術以及高速加工、快速成型、虛擬及網絡技術等許多高新技術。在準備過程中需要向模腔內噴上潤滑劑，潤滑劑除了可以幫助控制模具的溫度之外還可以有助于鑄件脫模。然后就可以關閉模具，用高壓將熔融金屬注射進模具內，這個壓力范圍大約在10到175兆帕之間。

當熔融金屬填充完畢后，壓力就會一直保持直到鑄件凝固。然后推桿就會推出所有的鑄件，由于一個模具內可能會有多個模腔，所以每次鑄造過程中可能會產生多個鑄件。落紗的過程則需要分離殘渣，包括造模口、流道、澆口以及飛邊。如今，世界各國傳統的模具制造業在一定程度上都受到了3D打印技術的沖擊。這個過程通常是通過一個特別的修整模具擠壓鑄件來完成的。其它的落紗方法包括鋸和打磨。如果澆口比較易碎，可以直接摔打鑄件，這樣可以節省人力。多余的造模口可以在熔化后重復使用。通常的產量大約為67%。

鑄造加工是在有壓力的壓鑄機中鑄造，因此鋁壓鑄件可以做出各種較復雜的形狀，也可作出較高的精度和光潔度，從而很大程度的減少了鑄件的機械加工量和金屬銅、鋅、鋁或鋁合金的鑄造余量，不僅節約了電力、金屬材料、還大大節約了勞動成本;而銅、鋅、鋁及鋁合金具有優良的導熱性，較小的比重和高可加工性;從而壓鑄件被廣泛應用于汽車制造、內燃機生產、摩托車制造、電動機制造、油泵制造、傳動機械制造、精密儀器、園林美化、電力建設、建筑裝飾等各個行業。由于高速充型，充型時間短，金屬業凝固迅速，壓鑄作業循環速度快。

由于壓鑄方法固有的充型造成的噴射以及金屬模具快速冷卻和高的生產效率對模具的損害，使壓鑄件不可避免的產生很多缺陷，一些缺陷是與壓鑄方法與之俱來的，一些則是可以避免的，一些缺陷不會影響壓鑄件的性能，所以不會造成鑄件廢品，而另外一些缺陷則可能會影響鑄件的性能而成為廢品。由于壓鑄件的精度較高，只需經過少量機械加工即可裝配使用，有的壓鑄件可直接裝配使用。