雷克薩斯價格服務介紹【尚車尚平行進口】

尚車尚進口車創始人及團隊多年從事進出口貿易業務，并且具備豐富的汽車貿易經驗，在歐美以及中東等地擁有較多的海外整車資源，已搭建穩定渠道，構成一定規模。

雷克薩斯

豐田英二先生提出了一個震撼性的問題：“在累積了半世紀的汽車研發和制造經驗之后，日本究竟能不能創造出足以傲視當世車壇的頂i級轎車？”換句話說，這部新車的直接對手將是長久以來盛名不墜的歐洲著i名汽車廠牌。大家都體會到：他提出的已經不只是個問題，簡直就是對日本汽車工業的全i面性挑戰。然而在場的所有人都以非常堅定的“是的，我們能！”這個承諾最早測試于1989年，那是因為剎車燈的電線出現問題而需要自愿回收全新的LS400型號，車主們都沒有被收取任何費用，而且為方便他們取車，汽車都被清洗過及已加好油。”作為回答，大家都了解這并不是一時激勵下的沖動響應，而是一群經驗豐富、技術超卓的專業人士對未來使命所作出的堅定承諾。

誕生于著i名的日本富士賽道（FUJI SPEEDWAY），雷克薩斯“F”系列象征著極速、與賽道基因。該系列包括超級跑車LFA、豪華運動型轎車IS F及F運動套件等。此次亮相中國的豪華運動型轎車IS F，曾征戰紐博格林北環賽道等全球多條高難度賽道，將強勁動力、精準操控和前瞻設計融合，深刻體現了雷克薩斯品牌的進取精神和無限潛力。大家都體會到：他提出的已經不只是個問題，簡直就是對日本汽車工業的全i面性挑戰。

雷克薩斯i新入門級雙門跑車或2014亮相日系豪華品牌雷克薩斯正在準備打造一款全新的入門型雙門跑車車型，并且有可能在2014年的日內瓦車展上首i次與公眾見面。海外媒體推測雷克薩斯的新車很大可能會是一款入門級雙門跑車，并且早可能會在東京車展上有相關概念車進行展示，至于量產版車型則可能要到2014年的日內瓦車展才可能會正式和公眾見面。至于新車型的入門動力，據推測很大可能會使用2013年款IS250上的那臺2.5升的四缸發動機，至于功率方面應該是會在220匹馬力。貫穿車身前后的高腰線設計、前輪拱后方狹長的散熱口以及車尾配備的四根排氣管，無不揭示出ISF高性能的本質。