昆侖齒輪油貨真價實承諾守信

液壓油粘度的選擇

     選擇合適粘度液壓油。溫度高和壓力高的系統要選用粘度較高的液壓油，這樣可以獲得較好的潤滑性，相反，溫度低和壓力低的系統，應選用粘度較低的液壓油，這樣可降低能耗。具體地說，粘度選用過高，對潤滑性有利，但增加系統的阻力和壓力損失，造成功率損失增大，油溫上升，液壓動作不穩，出現噪音等;過高的粘度還會造成泵低溫啟動時吸油困難，甚至造成低溫啟動時中斷供油，發生設備故障。相反，當液壓系統粘度過低時，會增加液壓設備的內、外泄漏，液壓系統工作壓力不穩或壓力降低 ，嚴重時會導致泵異常磨損。昆侖齒輪油貨真價實

換機油，重要的就是放干凈舊機油

　　那么是不是不能更換機油了呢?當然不是。

　　如果要更換其他牌子的機油，只要把機油放干凈就可以了，但是機油很難放得完全干凈，有沒有問題呢?沒問題的，殘留少量舊機油，對性能沒有什么影響。

　　后再給各位車友說一下，加剩的機油怎么處理。

　　很多車友加機油的時候，都不是剛好能加完一瓶，有時候會剩下不少，這時候應該怎么辦呢?這個時候可以自己密封好帶回去，下次再使用。不過要注意好保存方法哦!

    說起來，為什么柴油車在國內遠遠不如車那么普及?中國人對汽車的認識，汽車汽車，就是車。首先這是一個認識的問題。

　　再次，國內的政策對柴油車有嚴重，也不鼓勵生產研發柴油車，柴油車使人有不環保的誤會，使柴油車為鄉下專用的錯覺。特別是一些大城市，對柴油車有嚴厲的限行，比如北京深圳等等，北京連輕型柴油客車都不給上戶，這又使得汽車廠商研發柴油車的動力不足。其實歐洲柴油車普及率很高，德國柴油車甚至占比大半。

　　還有，由于市場習慣原因，中國市場投放的柴油小客車型號還是太小，國外品牌幾乎只有大眾、現代在中國市場投放過柴油型號，比如柴油捷達、柴油帕薩特、柴油寶來、柴油奧迪A6、柴油特拉卡等，本土廠商也只有長城和江鈴大規模開發過柴油車。昆侖齒輪油貨真價實

1、臟空濾會損害發動機進氣體系

　　空氣濾清器如果過臟，會導致進氣作用變差，過多的塵埃雜質進入油路汽缸內，加重機件的磨損，增加毛病發作的可能性;如果嚴峻阻塞，還會導致車輛不能正常作業。2萬公里或1年空調濾有必要及時進行清潔維護。

　　2、機油長時間不更油脂蛻變損害光滑體系

　　不定期替換機油，會導致發動機活塞溫度過高，機油蛻變后極易導致活塞過熱燒熔而發作抱缸縮短運用壽命，損害發動機。

　　3、發動機艙清洗辦法不得當

　　有些車友以為發動機艙能夠用高壓水槍大面積清洗，這個是過錯的。尤其是轎車剛剛駕馭一段時間后，發動機缸體處于高溫狀況，這時候遇到冷水會讓缸體“激著” 盡管現在的轎車發動機缸體都采用加壓鑄鐵或許鋁制造，不像一般鑄鐵那么容易開裂。但即便這樣，我們也不要往高溫的發動機艙沖水，以避免縮短其運用壽命。并且，在發動機艙高溫時用水沖刷，會發生很多的水蒸氣，這些水蒸氣若滲透進電路和穩妥以及其他設備上，對車的損害可大可小。

　　4、發動機毛病燈點亮不及時查看修理

　　發動機毛病報點亮不及時修理，發動機毛病燈亮，一般如果沒有特別顯著的毛病，慎重一點低速行進仍是能夠的?？赡苁且恍┬∶?，但若發動機有顯著的毛病比如異響嚴峻、顫動嚴峻、發動機冒煙等，必定不要上路行進，好是聯絡修理店或等候救援。