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發(fā)布時間：2021-10-22 08:20
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采用計算機(jī)視覺技術(shù)識別車牌的流程通常都包括車輛圖像采集，車牌定位，字符分割，光學(xué)字符識別，輸出識別結(jié)果5個步驟。車輛圖像的采集方式?jīng)Q定了車牌識別的技術(shù)路線。
車牌識別相比其他系統(tǒng)的七大優(yōu)勢：
一.通行：無需停車，提高通行效率，避免高峰期擁堵。
二.保證一車一位：避免同一張月卡被多個車輛使用，能真實(shí)準(zhǔn)確地反映車場內(nèi)車輛的數(shù)量，使停車收費(fèi)更加輕松。
三.管理：工作人員工作量小，無需對各類卡片進(jìn)行發(fā)卡，收卡，卡片異常處理等日常工作
1、每臺車牌識別一體機(jī)占用一個IP地址，有一個10M/100M自適應(yīng)的以太網(wǎng)端口，通過TCP/IP協(xié)議接入局域網(wǎng)，可以同時接入253臺車牌識別一體機(jī)。從理論上，可以實(shí)現(xiàn)一個局域網(wǎng)管控253個出口或入口。
2、 車牌識別LED顯示屏通過RS485總線連接車牌識別一體機(jī)，同時，由于顯示屏可以安裝在支撐車牌識別一體的立柱上，所以布線極為簡單。
3、語音播報系統(tǒng)包含一個語音控制器和一個揚(yáng)聲器，安裝在LED顯示屏的機(jī)箱內(nèi)。語音控制器也是通過RS485總線和車牌識別一體機(jī)連接，布線同樣也非常方便。
4、 車牌識別一體機(jī)通過兩路IO開關(guān)量輸出連接道閘，用來控制道閘的升桿、落桿等動作。
5、每臺道閘連接一個車輛檢測器/地感線圈，檢測道閘桿下的車輛的經(jīng)過、停止或其他動作，實(shí)現(xiàn)車輛的車過落桿、防砸車、車輛闖桿停止等動作。
6、車牌識別一體機(jī)內(nèi)置了圖像光譜自動檢測、自動分析程序，可以自動檢測車牌識別一體機(jī)所監(jiān)視的車道區(qū)域中的光線強(qiáng)弱變化，根據(jù)外界環(huán)境變化值是否達(dá)到預(yù)先設(shè)定的識別值，從而自動控制車牌識別一體機(jī)中內(nèi)置的LED補(bǔ)光燈進(jìn)行開啟、關(guān)閉或者調(diào)節(jié)光亮等動作，向識別一體機(jī)識別的條件靠攏。
1、 專門適用于停車場
2、 優(yōu)化的嵌入式車牌識別算法
3、 優(yōu)異的成像自動控制
4、 無車牌車輛智能處理
5、 可脫機(jī)運(yùn)行
6、 免開殼調(diào)試安裝
傳統(tǒng)的停車場大多采用讀卡方式，通過給進(jìn)入車場的車輛分發(fā)IC卡，記錄車輛進(jìn)出時間，作為計費(fèi)的主要依據(jù)。
不管是固定車輛還是臨時車輛，進(jìn)出停車場都必須在出入口停車，才能進(jìn)出停車場。在車輛出入繁忙的時段，這種方式往往造成塞車的現(xiàn)象，如大規(guī)模的停車場，日進(jìn)出車流量大，采用停車場管理系統(tǒng)無法滿足車輛快速出入的需求
小區(qū)門禁車牌識別系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)：號牌識別率：白天≥97.8%；夜間≥96%號牌檢出率：白天≥99.9%；夜間≥99.7%適應(yīng)車速：0-150公里/小時輸出信息車輛特征圖像、車牌圖像，牌照號碼、顏色、類型、通過時間數(shù)據(jù)接口方式：10/100M 以太網(wǎng)TCP/IP圖像傳感器：1/3" CMOS有效像素：0.1 Lux（標(biāo)準(zhǔn)）信噪比：>50db電子快門：1/1至1/10000秒，22檔拍攝范圍：3-10米光源發(fā)光頻率：50Hz防護(hù)等級：IP66工作溫度：-25℃~70℃工作濕度：≤ 90%電源電壓：直流7-24V，紋波<200mV外形尺寸：452×145×133mm
