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四、繞線式電動機轉子串電阻調速方法： 線式異步電動機轉子串入附加電阻，使電動機的轉差率加大，電動機在較低的轉速下運行。串入的電阻越大，電動機的轉速越低。此方法設備簡單，控制方便，但轉差功率以發熱的形式消耗在電阻上。屬有級調速，機械特性較軟。

五、定子調壓調速方法 ：改變電動機的定子電壓時，從而獲得不同轉速。由于電動機的轉矩與電壓平方成正比，因此轉矩下降很多，其調速范圍較小，使一般籠型電動機難以應用。為了擴大調速范圍，調壓調速應采用轉子電阻值大的籠型電動機，如調壓調速用的力矩電動機，或者在繞線式電動機上串聯頻敏電阻。

三相的計算公式：

P＝1.732×U×I×cosφ

(功率因數：阻性負載＝1，感性負載≈0.7～0.85 之間，P＝功率：W)

單相的計算公式：

P＝U×I×cosφ

空開選擇

應根據負載電流，空開容量比負載電流大 20～30%附近。

P＝1.732×IU×功率因數×效率（三相的）單相的不乘 1.732（根號 3）

空開的選擇一般選總體額定電流的 1.2-1.5 倍即可。

經驗公式為：

380V 電壓,每千瓦 2A,

660V 電壓,每千瓦 1.2A,

3000V 電壓,4 千瓦 1A,

6000V 電壓,8 千瓦 1A。

3KW 以上，電流=2*功率；3KW 及以下電流=2.5*功率

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“交流電機”：是用于實現機械能和交流電能相互轉換的機械。由于交流電力系統的巨大發展，交流電機已成為的電機。交流電機與直流電機相比，由于沒有換向器（見直流電機的換向），因此結構簡單，制造方便，比較牢固，容易做成高轉速、高電壓、大電流、大容量的電機。交流電機功率的覆蓋范圍很大，從幾瓦到幾十萬千瓦、甚至上百萬千瓦。20世紀80年代初，汽輪發電機已達150萬千瓦。

交流電機主要由一個用以產生磁場的電磁鐵繞組或分布的定子繞組和一個旋轉電樞或轉子組成。電動機利用通電線圈在磁場中受力轉動的現象而制成的。

　　交流電機由定子和轉子組成，并且定子和轉子是采用同一電源，所以定子和轉子中電流的方向變化總是同步的，即線圈中的電流方向變了，同時電磁鐵中的電流方向也變，根據左手定則，線圈所受磁力方向不變，線圈能繼續轉下去。交流發動機就是利用這個原理而工作的。