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              發布時間:2021-09-18 20:43  

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              物流系統并不簡單地追求在各個環節上各自的低成本,因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節約,就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此,系統方法強調要進行總成本分析,以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析,以達到總成本新低,同時滿足既定的客戶服務水平的目的。



              對于“物流”的概念,不同國家不同機構不同時期有所不同,關于活動的早文獻記載是在英國。1918年,英國猶尼利弗的哈姆勛爵成立了“即時送貨股份有限公司”,目的是在全國范圍內物流把商品及時送到批發商、零售商和用戶手中。期間,美國從軍事需要出發,在戰時對進行的供應中,首先采用了“物流管理”這一詞,并對的運輸、補給、屯駐等進行管理。“物流”一詞被美國人借用到企業管理中,被稱作“企業物流。企業物流是指對企業的供銷、運輸、存儲等活動進行綜合管理。




              近年來,我國外貿領域的立法工作明顯加快,在貨代行業的管理方面,結束了無法可依的歷史。1995年6月,經批準,以外經貿部同年第五號令發布實施了《中華人民共和國國際貨物運輸代理業管理規定》,對于包括國際多式聯運在內的國際貸代業務管理做了明確規定。1996年經過重新修訂,外經貿部又發布了《外商投資國際貨物運輸業代理企業審批規定》,從1996年起,全國的國際貨運代理企業實行了年度審核制度,今年2月,外經貿部又公布了《中華人民共和國國際貨物代理業管理規定實施細則》(試行)進一步改善了主管部門實行行業管理的法律環境,上述法律和法規的實施,標志著我國在本行業的管理上,已從過去的行政管理為主,轉變到市場經濟條件下的宏觀調控和依法管理的軌道上來。






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